周四（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联(lián)储多(duō)位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压(yā)了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业(yè)绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力(lì)造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多(duō)的(de)汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一(yī)些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到(dào)满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才(cái)会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降(j池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊iàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并(bìng)不打算(suàn)让竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)破产，而是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车(chē)厂商都在(zài)努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来(lái)创造更(gèng)多需(xū)求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也(yě)将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特(tè)斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将(jiāng)在(zài)发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪(jì)录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在(zài)于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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