周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33张继是什么朝代的诗人怎么读，张继是什么朝代的诗人啊％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平(píng)一直(zhí)过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也(yě)令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年(nián)汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临(lín)不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式(shì)车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力(lì)维持局(jú)面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯(sī)拉(lā)并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决(jué)其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们(men)可(kě)以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一(yī)结果，表示(shì)在(zài)火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计划外(wài)的(de)解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验(yàn)原本定于当地时(shí)间(jiān)本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的(de)期望(wàng)，特别强(qiáng)调(diào)担(dān)忧(yōu)推力超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了(le)。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供(gōng)动(dòng)力，其推(tuī)力将(jiāng)超(chāo)过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架(jià)”的(de)预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个项目张继是什么朝代的诗人怎么读，张继是什么朝代的诗人啊没有被取(qǔ)消的(de)话，理论(lùn)上的(de)最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行(xíng)时就(jiù)为其配送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下(xià)来还会(huì)继续降价。

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