4月18日，第二(èr)十届上(shàng)海(hǎi)国(guó)际汽车工(gōng)业展(zhǎn)览会拉开帷幕，这是(shì)今年全球首(shǒu)场(chǎng)A级车(chē)展(zhǎn)，热闹到什(shén)么程度？据传闻(wén)，进入展览会的门票已经(jīng)被黄牛炒到了800一张(zhāng)票(piào)。

　　现场更是大佬(lǎo)云集。

　　据出(chū)行一客采访相关人员得知，贝瑞德，大众(zhòng)汽车集团管理董事会主席(xí)奥博(bó)穆(mù)、梅赛德斯(sī)-奔驰集团股(gǔ)份公司董事会主席康林(lín)松、宝马集团董事长齐普策、奥迪CEO杜(dù)斯(sī)曼(màn)、丰田副社(shè)长兼首席技术官中岛裕树等国(guó)际车企顶级高管(guǎn)齐聚。甚至宝(bǎo)马在董(dǒng)事长齐普策的带(dài)领下，整个宝(bǎo)马集团董事会近(jìn)半成员(yuán)都落地(dì)在(zài)上(shàng)海。

　　国内王传福、何小鹏(péng)李斌(bīn)等一种(zhǒng)车(chē)企大佬也现(xiàn)身展台，为自家车站(zhàn)场子。就(jiù)连(lián)还待出产的小米汽车大boss雷军也现身(shēn)车展，在各家(jiā)老板(bǎn)的接待下，参观了(le)蔚来、小鹏、极氪等展台。

　　在现场(chǎng)最明显(xiǎn)的感受是(shì)，今年燃油车(chē)的(de)比例还在(zài)减少，而在能源(yuán)车的势头之下，国产(chǎn)车成为绝对(duì)主角。蔚来(lái)、理想、小鹏、到比(bǐ)亚迪(dí)、问(wèn)界，自主品牌(pái)们的展区更(gèng)大了，围观的人(rén)也更多。尤(yóu)其是在保时捷、兰博(bó)基尼(ní)、玛(mǎ)莎拉蒂、宾利、劳(láo)斯(sī)莱斯(sī)等超豪(háo)华品(pǐn)牌展览的8号馆，馆内人最多的(de)居然是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)旗下的仰望(wàng)。

　　有人说，这番热闹，给国内(nèi)车(chē)商狠狠(hěn)提振了一(yī)口气，是全球车企看(kàn)好中国(guó)汽车市场的信(xìn)号。

　　其实这也是风暴来临前(qián)的征兆(zhào)。

　　燃油车大退场

　　“这几(jǐ)年，传统燃(rán)油车被逼成什么样了？”

　　从车(chē)展(zhǎn)会见真章。《市(shì)界(jiè)》在现场了解(jiě)到，在超(chāo)1000家的参(cān)展(z蒂佳婷属于什么档次，蒂佳婷面膜怎么样hǎn)企业(yè)中，新(xīn)能(néng)源车企占(zhàn)比(bǐ)达(dá)到了(le)80％以上(shàng)，而(ér)且汇总各(gè)家车企带来的上百款新车，有七成(chéng)都是(shì)新能源车。不仅是(shì)造(zào)车新势力，国(guó)产自主品牌(pái)、合资品牌(pái)和(hé)豪华外资车企都把新(xīn)能车晒到最前面的(de)展台上。

　　就连(lián)展会现场的广(guǎng)告牌蒂佳婷属于什么档次，蒂佳婷面膜怎么样，也很难(nán)找到(dào)高调宣传燃(rán)油(yóu)车型的车企，观展的行业人士(shì)和媒体都聚集在新(xīn)能(néng)源汽车身上，燃油车的存在感相(xiāng)当低，其实早有预兆。

　　据乘联会数据，新能(néng)源乘(chéng)用(yòng)车销量从2017年(nián)的(de)56万(wàn)上涨(zhǎng)至(zhì)2022年的650万辆，增长幅度1060.1％，渗透率达(dá)27.6％。与之相对的是，传统燃油车（乘(chéng)用车）销量从(cóng)2017年的2365万(wàn)辆下(xià)滑至(zhì)2022年(nián)的1488万(wàn)辆，下滑幅度约36.84％。

　　除此之外，还有政策加码。比(bǐ)如欧洲议会(huì)通过了《2035年欧洲新售(shòu)燃(rán)油轿车和(hé)小(xiǎo)货车零排(pái)放协(xié)议》，欧(ōu)盟将从2035年起(qǐ)禁止销售新的燃油车(chē)。挪威、雅典、巴黎计划2025年，禁(jìn)售柴油车(chē)；美国加州：计划2029年(nián)，禁售燃油公交车(chē)；印度计划2030年，禁售汽(qì)油/柴油车；我(wǒ)国海南计划2030年，禁售汽(qì)油/柴(chái)油车。

　　市场份额不断(duàn)压缩，还有政(zhèng)策驱(qū)动，燃(rán)油(yóu)车生存空间越来(lái)越(yuè)窄。有多夸张？2021年传统燃油车(chē)市场现存85个品牌，其(qí)中34个(gè)品牌(pái)月(yuè)销量千台(tái)以下(xià)，9个品牌消失。

　　到2023年更(gèng)明显了。

　　一个是今年1-3月，新能源乘用车国内零售销量达到(dào)131.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增长22.4％，渗透(tòu)率飙升至34.2％；另(lìng)一(yī)个是中国品牌乘用车一(yī)季度市场份额达到(dào)52.2％。比亚迪甚至(zhì)一举超越了大众，成为了(le)中国最(zuì)畅销的乘用车品牌(pái)，这是(shì)几十年来(lái)头一遭。

　　销量连年下滑、库存越积越多，利润越来越(yuè)少(shǎo)，现金流无比紧绷，燃油车坐不(bù)住了，先是清理库(kù)存、回笼(lóng)现金。湖北东风系车型(xíng)疯狂“甩卖”，其东风雪(xuě)铁龙从(cóng)21万降到12万，引发(fā)爆(bào)卖。随后高端品牌、主流品牌、还(hái)是合(hé)资品牌全部加入混战，高达五万、十万甚至价(jià)格腰斩的优惠(huì)力度。

　　后是加快车企转型(xíng)步伐。

　　大(dà)众(zhòng)表示到2030年将在欧洲市场停售旗下60％的燃油车，2035年前(qián)将在欧洲停售燃油车；本田停(tíng)售燃油车(chē)的(de)时间节点(diǎn)是2040年，计划在(zài)几年内(nèi)向包括电(diàn)气化在内的研发项目投资总计约5万亿日元，约为463亿美元。丰田也表(biǎo)示计(jì)划2030年率(lǜ)先于中国、欧洲、北美(měi)地区停(tíng)售燃油车。

　　国产车(chē)方(fāng)面(miàn)，长安(ān)汽车计划在2025年全(quán)面停售(shòu)传(chuán)统燃油车；北汽(qì)集团将在2025年(nián)前(qián)停(tíng)止自(zì)主品牌传统燃油(yóu)乘(chéng)用车在中(zhōng)国的生(shēng)产和(hé)销售。比亚迪(dí)已经在2022年(nián)4月份全面停产燃油车(chē)，成为(wèi)了全(quán)球首个正式宣(xuān)布(bù)停产燃油车的车企。上汽、一汽、广汽、东(dōng)风等一系列知名汽车品蒂佳婷属于什么档次，蒂佳婷面膜怎么样(pǐn)牌，都(dōu)计划在2025年(nián)将新能源(yuán)汽车的占有率(lǜ)提升到20％以上。

　　而欧(ōu)洲BBA等豪(háo)华品牌的大本(běn)营则更为迫(pò)切。奥迪、梅赛德(dé)斯-奔(bēn)驰都(dōu)将(jiāng)重金投(tóu)入，为(wèi)全面(miàn)转型(xíng)电动化做准备。兰博基尼、宾利、布(bù)加(jiā)迪纷纷推出插电混(hùn)合(hé)动力车(chē)型。

　　不过，从(cóng)传统燃油车转型新(xīn)能源，容易吗？

　　转型有那么容易吗？

　　此次车(chē)展前(qián)夕，沃尔沃亮相全新纯电(diàn)动车型EX90，并(bìng)放(fàng)出狠话称：“新势力会(huì)的，我们三年就(jiù)学会了(le)。我们(men)会(huì)的，新势力十年(nián)都学不会(huì)。”

　　新势力那么好混(hùn)吗？我们可(kě)以先来看看“前车之鉴(jiàn)”。

　　在(zài)业(yè)内，吉利(lì)汽车、长城汽(qì)车与比亚迪一直被并称(chēng)为“自主品牌三强(qiáng)”。2017年至2021年，吉利汽车连(lián)续五(wǔ)年夺得中国品牌(pái)乘用车销量冠军，市(shì)值也长期处于“自(zì)主品牌一哥”之位。

　　但过去的(de)2022年，比(bǐ)亚(yà)迪大(dà)幅反超吉利汽车。尤其是市值表(biǎo)现上，比(bǐ)亚(yà)迪将(jiāng)吉利远远甩在后面(miàn)，主要的原因(yīn)是什(shén)么？吉利(lì)方也很坦诚，“2022年吉(jí)利(lì)丢掉自主品牌第一的地位(wèi)，新(xīn)能源业务被优秀的同行拉开了(le)距离，股(gǔ)价也从2021年(nián)36元(yuán)的最高点跌到现在的9元左右(yòu)，原因是新能源转化(huà)的(de)速度和布(bù)局(jú)让(ràng)人不满意。”

　　回到(dào)2019年，被吉利汽(qì)车视为新能源转型的探(tàn)路石几何(hé)汽车上市了(le)，时任吉利汽车CEO的(de)安聪慧甚至在(zài)发布会上对外宣称“这将是东半球(qiú)最(zuì)好的(de)电动车(chē)”。

　　口号叫得(dé)响亮(liàng)，结局却不美妙。第二年，几何汽车全年(nián)销售(shòu)仅有(yǒu)1.03万辆。为什么(me)？

　　1.选择了油改(gǎi)电(diàn)低成本探索策(cè)略。隐藏在高性能纯(chún)电动车的外(wài)表之下，几何A的内核就是一款“油(yóu)改电”的产品。由于在产品定义、设计风格上都极为类(lèi)似(shì)，几何A也常被(bèi)戏称为帝豪GL的套壳车。

　　2.除(chú)了油改电的产品策略之外，几(jǐ)何A还(hái)将营销中(zhōng)心放(fàng)在了(le)B端市(shì)场。比如(rú)，几(jǐ)何A上市后的首场大型营(yíng)销活(huó)动(dòng)就是作为外事礼(lǐ)宾用车出现(xiàn)在北京外(wài)交官之夜的晚宴上。2019年12月，吉(jí)利旗下出行平台曹(cáo)操出行宣布，将推出优(yōu)选打车服(fú)务(wù)并(bìng)上线几何A车(chē)型。

　　虽说，某种程度上，包括(kuò)比亚迪、广汽埃安、哪吒汽车等诸多品牌都是先从B端(duān)市场中冲出来的(de)。但从(cóng)几何A到几何C、几何EX3、 几(jǐ)何E，几何汽车在问世后的几年年内推出的都是换(huàn)壳车，自然(rán)却少消费者买单。

　　吉利为什么会选择低成本探索策略？实(shí)在是赚得太舒服了(le)。几何汽车(chē)发布前一(yī)年，新能(néng)源尚在(zài)萌芽阶段，国内零售渗透率仅有5％，特斯(sī)拉在内的(de)新势力(lì)均深陷(xiàn)亏损泥(ní)淖，蔚小理均处在生死边缘。与(yǔ)此同时，吉(jí)利燃油(yóu)车(chē)销量再度刷新纪录(lù)，达到150万辆(liàng)，单(dān)车利润更飚至8445元。

　　一边是躺着(zhe)赚钱的燃油车，一(yī)边是普(pǔ)遍亏损的电动车，对于吉利来说，要从如日中天(tiān)的燃油车中分出资源(yuán)来布局新(xīn)能源，有点难(nán)。

　　虽说(shuō)意识到(dào)自己落(luò)人一步后，吉利迅速调整(zhěng)战略(lüè)，开始多(duō)品牌运作，高中低端全(quán)覆盖，各(gè)种技术路径全(quán)部跟(gēn)进。2022年，吉利(lì)汽车以30.49万辆(liàng)的销量位居新能源销量(liàng)排行榜第四位。令人惋惜的是，曾经(jīng)的一哥，2022年的(de)新能源汽车销量只有比亚迪的六分之一。

　　传统燃油车在(zài)产(chǎn)业链和销售渠(qú)道(dào)确实有(yǒu)独(dú)特的优势(shì)。比如2022年，蔚(wèi)来、理想(xiǎng)、小鹏的销(xiāo)量增速分别为34％、47％、23％，而比(bǐ)亚迪、吉利、埃安、奇瑞、长安的(de)新能源乘用车增速分(fēn)别为(wèi)208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如今(jīn)的“新(xīn)势(shì)力(lì)”也不是(shì)那个(gè)只有互联(lián)网基因，需(xū)要完全(quán)依赖代工加工的(de)新(xīn)军了(le)，经过一番厮杀(shā)的优胜者，在产业链和销售渠道已(yǐ)有自己的沉淀。

　　而(ér)且现在的(de)局势更加(jiā)“刺激(jī)”了。

　　2023年起，延(yán)续13年之(zhī)久的新(xīn)能源(yuán)购置补贴(tiē)没有了，赚钱完全要靠自己。而且今年年初(chū)，特斯拉全系(xì)大幅降价，价格(gé)战(zhàn)的猛烈程度已经超乎想象，随着越来越多“强悍”的选(xuǎn)手接(jiē)连入局发力(lì)，对(duì)传(chuán)统燃油车的第(dì)一个挑(tiāo)战就(jiù)是有没(méi)有(yǒu)持续输血造车(chē)的能(néng)力(lì)。

　　写在(zài)最(zuì)后(hòu)

　　虽说如(rú)今行业洗牌速度(dù)加快，凭借技(jì)术(shù)和资金优势抢占市场的头部(bù)玩(wán)家(jiā)也很难说建立了护城河(hé)，而对(duì)于毫无优势的中尾(wěi)部玩家们，现(xiàn)实更加残酷。

　　但巨浪下才能淘真金。

　　在(zài)2017年新能(néng)源(yuán)赛道火热的时候，国内一度有(yǒu)超过200家(jiā)新能源车企，许多(duō)车企既没有技术也没有造车(chē)资质(zhì)，甚至(zhì)有些就靠(kào)PPT造车，其中(zhōng)还有不少(shǎo)车企(qǐ)是为了“骗”补和“骗”融资(zī)的，在拿到(dào)补贴(tiē)和(hé)融资后就玩消失。一些新能源企业的(de)市值也一度高到离谱。

　　而(ér)2023年以后(hòu)，是最好的时候(hòu)，也是最坏的时候。

　　技术不够(gòu)硬、生产链跟不上、赚钱太慢(màn)、切(qiè)不中消费者需求的会(huì)被残酷淘(táo)汰，最终集(jí)中(zhōng)到(dào)几家头(tóu)部企业。

　　用一位(wèi)网友的话来说：“还要降价(jià)，现在才到哪？要是随便就(jiù)搞成了 就没人认真搞了(le)。”

　　从用户的角(jiǎo)度(dù)来说：这种情况，非常nice。

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 蒂佳婷属于什么档次，蒂佳婷面膜怎么样