日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内人(rén)士(shì)言论报(bào)道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于(yú)福(fú)特(tè)汽车(chē)来(lái)说，中(zhōng)国是(shì)一个(gè)至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华(huá)业(yè)务可持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构，将资(zī)源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的(de)核(hé)心(xīn)业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福(fú)特官(guān)方客服，其表示(shì)只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建(jiàn)议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计划等信息(xī)，福(fú)特(tè)中国代理(lǐ)公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国(guó)开展投资(zī)更低(dī)、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回(huí)报更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中(zhōng)国市场的(de)商用(yòng)车业务，同时(shí)计划将(jiāng)其(qí)在中国的(de)工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的(de)方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未(wèi)对(duì)“裁(cái)员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这(zhè)背后或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特(tè)中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的同(tóng)时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的(de)电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福(fú)特全(quán)球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市(shì)场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗)的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮(lún)休，第一批(pī)轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回(huí)应(yīng)称，这是(shì)为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代(dài)的正(zhèng)常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特(tè)在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福(fú)特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更(gèng)低的(de)电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯(kěn)豪华车系(xì)列(liè)，福特(tè)可(kě)以(yǐ)在中国(guó)获得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局的(de)转变也十(shí)分迅(xùn)速。就(jiù)在(zài)财报(bào)会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括(k千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗uò)经济型(xíng)电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着(zhe)举足(zú)轻重的战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力(lì)，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福特在(zài)中国重要(yào)的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南美等地(dì)区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业(yè)务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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