国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)是是的。

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国v是(shì)不(bù)是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别(bié)

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它(tā)是(shì)欧(ōu)洲在(zài)阿拉(lā)伯数字（实际上(shàng)是印度数字(zì)）传入之(zhī)前使(shǐ)用的一种(zhǒng)数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五排放标准(zhǔn)基于欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧(ōu)五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克，但京(jīng)五(wǔ)和(hé)国五(wǔ)排放标准(zhǔn)要比欧(ōu)五排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污(wū)染物(wù)当中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合(hé)物(wù)的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最(zuì)新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放标(biāo)准(zhǔn)，则意(yì)味着达(dá)不到此排放标准的车型不(bù)得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石(shí)化首次批(pī)量(liàng)生产(chǎn)欧V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中国的(de)国V排(pái)放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机(jī)动车排放标准将升级为相(xiāng)当(dāng)于欧V标准的(de)国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保部已经开始了(le)相关准备工作(zuò)。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放标(biāo)准相适应的(de)地方油品标准。

　　目(mù)标(biāo)是将车用汽(qì)柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油(yóu)品标准预计会(huì)在2012年(nián)之前发(fā)布(bù)，主要考虑的是(shì)轻(qīng)型汽油(yóu)车和中型柴油车两(liǎng)个车(chē)种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都是为了控制汽车尾气的排(pái)放而制定的，其中包括一氧(yǎng)化(huà)碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化(huà)物、固体悬浮(fú)物(wù)等(děng)。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国(guó)V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动(dòng)车(chē)污染物(wù)排(pái)放(fàng)标准，即(jí)国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧(ōu)盟(méng)已经从2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等机动车(chē)排(pái)放(fàng)物(wù)的限(xiàn)制更(gèng)为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车(chē)污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准(zhǔn)是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规(guī)和(hé)欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共(gòng)同加(jiā)以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实施(shī)若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和(hé)生产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗证和生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染(rǎn)物排放(fàng)标准

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