最近(jìn)的上海车展，宝马MINI因为冰淇淋成为众矢之的，不少车企趁势送起了冰淇淋。小鹏汽车，自然没放过这波大好的营销机会。

　　然而近期，小鹏还是(shì)因(yīn)为(wèi)一则(zé)动画广(guǎng)告(gào)陷入(rù)了舆论危机。部分车友指责小鹏，“不仅碰瓷特斯拉，还(hái)公(gōng)开侮辱(rǔ)科学家(jiā)。”

　　在营销(xiāo)上过分卖力，凸显的是(shì)小鹏背后(hòu)的(de)业绩压(yā)力(lì)。去年，小(xiǎo)鹏成为(wèi)“最惨(cǎn)新势力(lì)”，G9发布失利，不仅(jǐn)销量(liàng)增(zēng)长(zhǎng)缓(huǎn)慢，亏损幅度还在加剧，全年净亏损(sǔn)91.4亿元，同比扩大88.01％。

　　何小鹏本人也在今年(nián)3月财报电话会议上承认：我(wǒ)们业绩(jì)压力。

　　虽然被嘲营销拉(lā)胯，但小鹏作为蔚(wèi)小理中(zhōng)平均(jūn)售(shòu)价最(zuì)低的(de)品牌，却创(chuàng)造了最高(gāo)的销管费(fèi)用率，去年达到了24.9％，而(ér)理想的(de)仅为12.5％，一(yī)直(zhí)以“重营销”示(shì)人的蔚来，销管费(fèi)用率为(wèi)21.4％，也(yě)低于小鹏。

　　困(kùn)窘之下，小(xiǎo)鹏请来了前(qián)长城汽车的(de)得力干将(jiāng)，在(zài)业(yè)内被(bèi)称为“铁娘子”的(de)王凤英，负责公司的产品规划(huà)、产品组合管理以及销售业(yè)务。王凤英正式加入后，小鹏(péng)随即开始(shǐ)对(duì)内部营销体系(xì)进行大刀阔斧的(de)改革。

　　但(dàn)对于来势(shì)汹汹(xiōng)的新能源汽车大洗牌(pái)，王凤英真的(de)救得了小鹏(péng)吗？

　　1

　　G6广告被指侮辱科学家

　　骑在Model Y脸上(shàng)输出(chū)？

　　前不(bù)久，小鹏(péng)G6的一则(zé)动画宣传广告，内(nèi)容引发(fā)网友争议。视频中，一辆小(xiǎo)鹏G6把交流(liú)电(diàn)之父，尼古拉·特(tè)斯拉的巨幅(fú)海报(bào)上(shàng)的钉子拔(bá)出，海报轰然倒地，随(suí)后小镇上的Y字马路合(hé)并成一条，画面也显现出“拔(bá)掉钉子，不走Y路(lù)”的广告语。

　　不少(shǎo)网友认为(wèi)这条(tiáo)广告不仅碰瓷特斯(sī)拉Model Y，还侮辱了著名科学家尼古拉(lā)·特斯(sī)拉。

　　尼古拉·特(tè)斯拉，被(bèi)称为交流电(diàn)之父，拥有近(jìn)1000项重大发明专利，被(bèi)称为“创造20世纪的人”，“唯一能与达·芬奇齐名的天才”。马斯克将品牌命(mìng)名(míng)为特斯(sī)拉，也(yě)有向(xiàng)尼古拉特(tè)斯拉致敬之意(yì)。小鹏G6的广告，把尼古拉·特斯拉和特(tè)斯拉混为一(yī)谈(tán)，也引起不少网友的愤怒。

　　这并不是(shì)小鹏G6在营销上第一次蹭上特(tè)斯拉Model Y。在上海(hǎi)车展前一天，小鹏汽车(chē)官微发布“事实(shí)求是，不要想(xiǎng)Y”的小鹏G6预热视频，疯(fēng)狂输出了特斯(sī)拉 Model Y的槽点：

　　装修(xiū)房子不够，还(hái)要装(zhuāng)修车吗(ma)？

　　明明有大屏(píng)，导航还(hái)要用手机支(zhī)架(jià)；

　　号(hào)称智能车，却听不懂人话；

　　女儿会打酱油(yóu)，加(jiā)价的“智(zhì)能软件”还没上马(mǎ)；

　　说好(hǎo)的续航，跑起来(lái)缩水(shuǐ)拉垮；

　　班(bān)都上完了，电还没(méi)充满，真想开骂。

　　在视频(pín)下(xià)方，小(xiǎo)鹏汽(qì)车还(hái)求生欲满满地评论：“但(dàn)还(hái)是respect，感(gǎn)谢(xiè)所有可(kě)敬的友商，激励我们不断做得(dé)更好(hǎo)。”

　　有网友在下方评论，这则(zé)视频“简直是(shì)骑在(zài)Model Y脸上输(shū)出”。还有不(bù)少(shǎo)小(xiǎo)鹏的粉丝感叹，小鹏的营(yíng)销团(tuán)队终于开窍(qiào)了吗？

　　2

　　营销频频翻车遭群嘲

　　作为新势力中最早实现交付和上市的“三傻(shǎ)”，很多人(rén)都不明白，为什(shén)么小鹏从曾经(jīng)的(de)销(xiāo)量领先(xiān)到(dào)如今(jīn)一步步被反超(chāo)？

　　说到产品实(shí)力，小鹏其实并不比(bǐ)蔚来、理(lǐ)想差。但营销方(fāng)面，小鹏确实有些拉胯了。

　　和(hé)传统车企不同，对于还(hái)没能(néng)实现盈利的新势力来说，营销是一门(mén)必修(xiū)课，也是一个技术活。比如马斯克、李斌、李(lǐ)想等新势(shì)力创始人，多年来一(yī)直(zhí)活跃(yuè)在各(gè)大社(shè)交媒体(tǐ)，为各(gè)自品牌营(yíng)销和公(gōng)关，冲锋陷阵。

　　相比之下，小(xiǎo)鹏的(de)创始人(rén)就要低调许(xǔ)多了(le)。但小鹏汽车自(zì)己，却是一(yī)点(diǎn)都不(bù)低(dī)调。虽然(rán)说新(xīn)势力口(kǒu)碑基(jī)本上都呈现出(chū)两极(jí)分化，但小(xiǎo)鹏口(kǒu)碑负面的原(yuán)因(yīn)，大多数都是在营(yíng)销上(shàng)。

　　一直(zhí)以来，网上都存在对小(xiǎo)鹏的(de)营销都存在讨论。甚至知(zhī)乎上还(hái)有一个问题(tí)：小(xiǎo)鹏汽车的营销为什么这么(me)拙劣？

　　虽然目前这个问题(tí)因为提问不够客观(guān)，已经被(bèi)知乎关闭。但问题下面依旧能看到不少回(huí)答吐槽。

　　除了上图(tú)中知(zhī)乎网友列举的“笨拙营销”，小鹏(péng)还(hái)有不少营(yíng)销引起网友争(zhēng)议。比如2020年(nián)8月，小鹏刚登录美股(gǔ)后不久，就有(yǒu)微博网友(yǒu)爆料小鹏P7的推送广(guǎng)告低俗营销。该广告封面(miàn)为一名女性从小鹏P7副驾驶座下车的图片，并配有“有了小鹏P7，偷(tōu)吃再也不(bù)怕被(bèi)发现！”的广告语。即便点进去(qù)的内容实际讲(jiǎng)的是偷(tōu)吃零食，但还是遭到不少网友吐槽“擦边球”。

　　去年10月(yuè)，何小鹏在微博上分(fēn)享的一(yī)则故事，也被网(wǎng)友质疑是温情营销而翻(fān)车。博文中(zhōng)，何(hé)小鹏(péng)称(chēng)，一为西安(ān)的G3老车主置换G9，但没(méi)和女儿(ér)商量，女儿对(duì)G3很有(yǒu)感情，非常不舍，在现场泣不成声。用纸(zhǐ)巾写下(xià)一段话留在车里。这张(zhāng)纸(zhǐ)巾被工(gōng)作人(rén)员发现后，大家相继传阅，在一天内传遍(biàn)整个公司......

　　何小鹏借此表(biǎo)示，这张(zhāng)纸条激励了他们(men)很多人，老车主的支持让他(tā)们更加坚信做这件(jiàn)事情很有意(yì)义(yì)，后续还要更加努力，提(tí)升(shēng)所有小鹏车主的满意(yì)度。

　　虽然整个故(gù)事非常(cháng)温情(qíng)感人，但(dàn)网友却不(bù)买账，认为这个营销故事(shì)编的有些过了。

　　小鹏的(de)口碑，也在这(zhè)一次次翻车的营销中，急速滑(huá)坡。

　　3

　　去年巨亏91亿(yì)，业绩承压

　　王(wáng)凤英能救得了(le)小(xiǎo)鹏吗(ma)？

　　如今，摆在小鹏面(miàn)前最(zuì)大的问题，是业绩压力。

　　2022年，小鹏汽车可以说(shuō)是“最惨的(de)新势力”。小鹏汽车2022年收(shōu)入268.6亿，同比增长28％。但相(xiāng)比上一年(nián)度（2021年）259％的增(zēng)幅，失(shī)速颇多。

　　2022年全年(nián)，“蔚小理”均未能完(wán)成年初(chū)定下的(de)销量目标。表(biǎo)现(xiàn)最弱的是小(xiǎo)鹏汽车，去年销量约为(wèi)12.07万辆，目(mù)标完(wán)成(chéng)率仅为48.28％，远远低于(yú)其它(tā)造车(chē)新势力。

　　其原因(yīn)就在于，被小鹏寄予厚望(wàng)的新车型小(xiǎo)鹏G9，并(bìng)没有像(xiàng)预想中一样(yàng)，成为继小鹏P7之后的另一爆款(kuǎn)。在上市后(hòu)不(bù)久，G9就(jiù)因为冗(rǒng)杂的配置、过多的型号、以(yǐ)及(jí)过(guò)高(gāo)的(de)价(jià)格，被(bèi)网友吐槽不断(duàn)，甚至(zhì)还传出发布(bù)会(huì)后大面积(jī)退单的消息。

　　更加严峻的是，小鹏的亏损还在持续扩大，净亏损从2021年的48.63亿，扩大至91.4亿(yì)，平均每天要亏(kuī)2500万元，亏损规模(mó)创下了(le)2018年以来(lái)新高。

　　其中很大原(yuán)因，在于(yú)小(xiǎo)鹏对成(chéng)本控(kòng)制的不(bù)到位(wèi)。通(tōng)过相关数据的对(duì)比(bǐ)可以发现(xiàn)，“三傻”中营收规模最低(dī)的(de)小鹏汽车，投(tóu)入的销售、一般(bān)行政(zhèng)开支却比理想还高(gāo)，销管费用(yòng)率更(gèng)是位居“三傻(shǎ)”之首(shǒu)。2022年，小鹏的销(xiāo)管费(fèi)用率达到24.9％，理想(xiǎng)仅(jǐn)为12.5％，一向在销(xiāo)售管(guǎn)理费用投入较高(gāo)的蔚来也低于小鹏的水平(píng)，为21.4％。这对于(yú)平均售(shòu)价还不到24万的小鹏汽车来说，显然是(shì)不合理的。

　　何小鹏应(yīng)该也意识到了问题(tí)。去年10月，小鹏开始(shǐ)内部组(zǔ)织(zhī)结(jié)构(gòu)调整(zhěng)。今(jīn)年(nián)1月，引入(rù)前长(zhǎng)城(chéng)汽车总裁，“铁娘子”王凤英和(hé)原吉利汽车(chē)高管(guǎn)易寒(hán)。其中王(wáng)凤英担任总裁，主要负(fù)责小鹏汽车的产品规划、产品(pǐn)矩阵和销售体(tǐ)系(xì)；易寒担任营销副总，负(fù)责市场(chǎng)营(yíng)销和(hé)公关传播工作。

　　这(zhè)两(liǎng)位都是善于(yú)营销(xiāo)的高手。两位营销高手加入后，小鹏的营销(xiāo)风格的确有了惊人的变(biàn)化。但仅靠营销，能否让小鹏，真正走出如今(jīn)的困境吗？

　　新官上任三把火，王凤英加入小鹏(péng)后(hòu)，第一(yī)把(bǎ)火就是立(lì)下一个(gè)大Flag：“三(sān)年小鹏(péng)销量达百万级别，五年(nián)小(xiǎo)鹏市值达千(qiān)亿美(měi)元”。

　　但小鹏今年第一季度的成绩单，却给(gěi)了王凤英(yīng)很(hěn)大(dà)的压力。

　　2023年以来，小(xiǎo)鹏(péng)汽车的销量不断下滑。今(jīn)年1月，小鹏汽车共交(jiāo)付(fù长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的lor: #ff0000; line-height: 24px;'>长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的)新车5218辆(liàng)，环比下(xià)跌近60％；2月，在国内新(xīn)能(néng)源汽车(chē)市场开始回(huí)暖，众多新势力交(jiāo)付同(tóng)比增长(zhǎng)的情况(kuàng)下，小鹏却(què)依(yī)旧销量不佳，仅(jǐn)交付新(xīn)车6010辆，同(tóng)比下(xià)滑3.45％。3月虽然交付了7002辆新(xīn)车(chē)，但同(tóng)比(bǐ)却下降(jiàng)了(le)54.57％。整个第一季度累(lèi)计交(jiāo)付1823长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的0辆(liàng)，仅(jǐn)完(wán)成了全年销售(shòu)目标的不到10％。

　　王凤英要想(xiǎng)实现她定下的目标，就意味(wèi)着(zhe)，在(zài)接下来(lái)的9个月时间，小鹏要完成18.1万(wàn)辆的销售目标，平均每(měi)个(gè)月必(bì)须要卖出2万辆(liàng)，也就是要让3月的销(xiāo)售(shòu)额，翻三(sān)倍。

　　新势力“洗牌”一说，频(pín)频被行业内外提及。多位车企高(gāo)管和创(chuàng)始人(rén)也(yě)都预测过未来行业洗(xǐ)牌(pái)的惨烈局面。何小鹏自己也认为：不管是10万辆一年(nián)，还是50万辆、70万辆一(yī)年的(de)汽车公司(sī)在(zài)5~15年之间都(dōu)存活不了。在(zài)中国能够存活的最(zuì)低都会(huì)达到每年300万辆的规模。

　　每(měi)年300万辆，不仅是(shì)小(xiǎo)鹏(péng)，也(yě)是目前国(guó)内所(suǒ)有新势力都遥不可及的(de)数字(zì)。

　　今年(nián)开年以(yǐ)来(lái)，随着特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)点燃了(le)价格战的(de)硝烟，各大新(xīn)势力品牌被迫(pò)卷入其中，而以(yǐ)东风汽(qì)车为代表的油车(chē)又(yòu)将(jiāng)价格战推(tuī)向(xiàng)一个高潮。威马(mǎ)汽车(chē)、自(zì)游家、爱驰汽车等新势力品牌甚至在价格战之前，就已(yǐ)经相继倒在洗牌(pái)中(zhōng)。

　　在竞(jìng)争(zhēng)更加激烈(liè)的新能源汽(qì)车市场中，背(bèi)负(fù)着巨额亏损造车的新势力们，谁也(yě)无法保(bǎo)证，自己不(bù)会(huì)成为(wèi)下一个被洗(xǐ)牌出局的车企。

　　如今销量还在持续掉队的小鹏，又能否(fǒu)活过洗牌？

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的