比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份(fèn)参(cān)与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办(bàn)理变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续(xù)。<周冬雨高考成绩是多少分，周冬雨高考分数是多少/p>

　　公开信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立(lì)的(de)国内四家(jiā)专周冬雨高考成绩是多少分，周冬雨高考分数是多少(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融(róng)生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天(tiān)系(xì)”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意易安财险(周冬雨高考成绩是多少分，周冬雨高考分数是多少xiǎn)进入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重整战略投资者(zhě)招募公(gōng)告(gào)。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家(jiā)机(jī)构报名(míng)参(cān)与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的(de)三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获(huò)得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪(dí)方面的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在(zài)易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立(lì)或(huò)入股(gǔ)了财(cái)产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京(jīng)注册(cè)宝马（中(zhōng)国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也(yě)陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更(gèng)是成为(wèi)多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案(àn)均(jūn)赔付金额(é)，进(jìn)而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的(de)重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企(qǐ)与用(yòng)户的关(guān)系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态(tài)、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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