5月15日，知名经济学家任(rèn)泽平(píng)发文称：“建(jiàn)议推出五年内燃(rán)油车禁(jìn)售时间表，河北以南(nán)，大力发展新能源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友(yǒu)热(rè)议，“河(hé)北以(yǐ)北地区，就不(bù)适合(hé)开电动车了？”“燃(rán)油车的生产销(xiāo)售和(hé)使用难道就(jiù)不能产生(shēng)内(nèi)需吗？”也有网友对其(qí)表达(dá)支持：“现阶(jiē)段新能源车市占率屡创新高(gāo)，五(wǔ)年后燃油车可(kě)能真要退出”。

　　对此，黄河科技学院(yuàn)客座教授张翔(xiáng)则向时代财经表示：“汽车不仅是(shì)一种交通工具，也(yě)是大宗商品，关系到经济发展(zhǎn)。很(hěn)多车企对于GDP和就业都有很大贡献(xiàn)，禁售时间点不合理，过快(kuài)禁售燃油车可能会造(zào)成失业问题(tí)，五年内禁售的建议过(guò)于激进(jìn)了。”

　　浙江大学国际(jì)联合商(shāng)学院数(shù)字经(jīng)济与金融(róng)创新研究中心联席主任盘和(hé)林认为，任泽平的观点过度(dù)乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而(ér)是基础(chǔ)设施，当(dāng)前(qián)我(wǒ)国配(pèi)套设(shè)施供给尚不完(wán)善，可能会出现充电桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力(lì)挺(tǐng)新能源

　　公开资料显示(shì)，任(rèn)泽平(píng)毕(bì)业于清华大学经济(jì)管理学院博(bó)士后，中国人民大学(xué)经济学博士。曾任国泰君(jūn)安证券研(yán)究所董事(shì)总经理、首席宏观分(fēn)析师等(děng)职务，现任中(zhōng)国(guó)民营(yíng)经济研究会副会长。他最为知名的职务(wù)曾是恒(héng)大集团(tuán)首席经(jīng)济学家(jiā)兼恒大经济(jì)研究院院长。

　　值得注意的是，任泽(zé)平曾在多个场合(hé)为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平(píng)在(zài)2022年新(xīn)能源汽车产业(yè)链投资年会上表示，在当下，新(xīn)能源(yuán)相关的产业是(shì)未来中国经济(jì)最有希望的，最具爆发力的领域，从长远看(kàn)，当下不投(tóu)新能源，就像20年前没(méi)买房。

　　对于巴(bā)菲(fēi)特减持(chí)比亚迪一(yī)事，任泽平此前更(gèng)是直(zhí)言股神(shén)错(cuò)了。“巴菲(fēi)特(tè)这次减持不(bù)知出(chū)于何(hé)种目的，如果(guǒ)是看(kàn)空(kōng)新能源行业前景的(de)话，巴菲特这次(cì)错了。”“他毕竟年(nián)事已(yǐ)高，对新能源也未必了解，否则(zé)不至于错(cuò)过(guò)特(tè)斯拉等(děng)美国近年最优秀的公司(sī)。”

　　时代财经检索泽平宏观(guān)账号发现，每隔一段时间，任泽平就会通过公众号复读“当下不投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房”的口号(hào)，可见(jiàn)其对于新(xīn)能源行业的信(xìn)心满满。

　　任泽平(píng)不断重复“当下(xià)不投新能源，就像(xiàng)20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分(fēn)歧(qí)重重

　　任(rèn)泽平的乐观在一定程度(dù)上是有道理的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确(què)定了禁(jìn)售燃油车的时间表，但他(tā)可(kě)能有些过于(yú)乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会批准的燃油(yóu)车禁售时间(jiān)表正式(shì)生效(xiào)。根据欧(ōu)盟理事会此前(qián)批准的法规，从2035年起(qǐ)欧盟境内将禁止销售非零碳排(pái)放的(de)新燃(rán)油车(chē)。不过，在德国要求下(xià)，使用碳(tàn)中性(xìng)燃(rán)料(liào)的新燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明(míng)中指出，根据(jù)这项(xiàng)法规，从2030年到2034年，新的燃油轿(jiào)车(chē)和(hé)小型客货车的(de)二氧化(huà)碳排放量将比2021年分别(bié)减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表(biǎo)示，欧盟委员(yuán)会将在与利益相关者协商后提出一项提案，在2035年后(hòu)允(yǔn)许(xǔ)完全(quán)使用碳中性燃料的车辆(liàng)注册。

　　即使抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是在步伐最统一的欧(ōu)洲，各国对于“禁售燃油(yóu)车”的态(tài)度也有所保留。目前的禁售时间表是(shì)各方(fāng)妥协的结果(guǒ)，围绕相关具(jù)体条款，欧盟内部一(yī)度爆发分歧，导致原定3月初的批准流程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售燃油(yóu)车的一种担忧是就业问(wèn)题。欧洲汽车供应商联合(hé)会预计(jì)，受燃(rán)油车(chē)禁售令(lìng)影响，到2040年欧盟(méng)汽车生产(chǎn)商可能(néng)被(bèi)迫(pò)削(xuē)减50万个工作岗位(wèi)。福特汽车首席执行官吉姆·法利估(gū)算，生产(chǎn)电动汽车所(suǒ)需的人力(lì)将减少40％，如(rú)果欧洲汽车业按照这(zhè)个(gè)比例计算，相当于要减(jiǎn)少140万个(gè)工作(zuò)岗位。

　　做好禁(jìn)售的准备(bèi)了吗？

　　回到中国市场，如今新能(néng)源汽车销量确实一路高歌猛进。乘联(lián)会数(shù)据显示(shì)，2022年全年累计(jì)售出567.4万辆新(xīn)能(néng)源乘(chéng)用车，同比(bǐ)增长(zhǎng)90％，新能源车渗透(tòu)率逼近30％，大幅超过此(cǐ)前的20％目(mù)标(biāo)。

　　在新能(néng)源愈发成为增长点的背抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳景(jǐng)下，不少(shǎo)自(zì)主品牌也宣(xuān)布(bù)了(le)停(tíng)售燃油(yóu)车的时间表。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年3月停产(chǎn)燃油汽车(chē)，专注于(yú)纯(chún)电动和插电式混动(dòng)汽车(chē)业务；北汽(qì)集团(tuán)、长(zhǎng)安汽(qì)车被曝计(jì)划在2025年全面停售燃油车；东风风行也被(bèi)曝(pù)计(jì)划在2025年内实现全面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈(hā)弗则将于2030年(nián)正式停售燃油车……

　　但(dàn)在今年促消费的背景下，情况似乎(hū)有所不同。乘联会秘书长崔东树向(xiàng)时代(dài)财经表(biǎo)示：“燃(rán)油车消费是民生消费(fèi)，新能源是改善需求，不能偏废。在(zài)今(jīn)年的(de)经济复苏中，购车(chē)消费中入(rù)门(mén)级燃油车(chē)消费仍(réng)然不足，需要有效改(gǎi)善燃油车需求。”

　　不少(shǎo)消费者也表示现阶段新能源车还存在一些不足(zú)，比如续航焦虑以(yǐ)及(jí)补能基础设施普及率(lǜ)不够高。

　　在(zài)业(yè)界看来，从技(jì)术上来说，电池的续航(háng)和充(chōng)电还没有突破瓶颈。大(dà)部分纯电动车充至(zhì)80％需(xū)要30分钟以上，节假日充电站排队的报(bào)道屡见(jiàn)不鲜，相较而言(yán)，充电设施的建设和体验，距(jù)离燃油(yóu)车加油(yóu)的便利性还有(yǒu)差距。此(cǐ)外，冬季续航下(xià)降充电(diàn)变慢等情况也有待(dài)解决。

　　对于(yú)禁(jìn)售(shòu)燃油车时(shí)间表，张(zhāng)翔(xiáng)指出：“新能源车技术不成(chéng)熟的话，禁售燃油(yóu)车会导致新车价格大幅度上涨，可能会让百姓买不起车，或者汽车(chē)销量大幅(fú)下降。”在其看来，五年(nián)内(nèi)禁(jìn)售燃(rán)油车太激进了，不适(shì)合我国新能源车发展(zhǎn)的实际(jì)情况。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源(yuán)，已是(shì)一种共(gòng)识。但究(jiū)竟何(hé)时(shí)禁(jìn)售燃油车，可(kě)能(néng)还要分地区、分情况。

　　图片来自(zì)《中国传(chuán)统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中(zhōng)心(xīn)在《中国传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车退出时间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表(biǎo)示，中国有望于2050年以前实现传统燃油(yóu)车的全面退出(chū)，但由于各(gè)地区的(de)经(jīng)济发展、汽车人均保有情况、新能(néng)源汽车产业发(fā)展、充(chōng)电(diàn)基础设(shè)施建(jiàn)设等因素都不尽相同(tóng)，《研究(jiū)》提议传统燃(rán)油(yóu)车的禁售与退出可按(àn)照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐(zhú)步推(tuī)行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以及功能性示范区域(yù)（如海南等）将率先实(shí)现燃油(yóu)车禁(jìn)售的目标，接(jiē)着就是传统汽车(chē)限行(xíng)限购(gòu)城(chéng)市(shì)和蓝(lán)天(tiān)保卫战中的重点区域(yù)省会(huì)城(chéng)市(shì)、重点区域，最后是西北、东北、西南等地区(qū)。而在车类上，率先实现(xiàn)燃油车禁售目标的城市，其(qí)公交车、出租车、网约车、环(huán)卫车等燃油车或在2020年(nián)率先(xiān)实现退(tuì)出，私(sī)家车(chē)最晚将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等商(shāng)用车则在2050年全面实现新能源(yuán)化。

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