暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的原因的(de)。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种情况(kuà萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌ng)是什么，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是(shì)可以退票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内(nèi)完(wán)成部分(fēn)或全部(bù)航程,可以(yǐ)在客票有效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为(wèi)了维护国(guó)家主权(quán)和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的(de)海上引航(háng)区内(nèi)航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交通运输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射(shè)性物质的(de)船舶(bó)、10万(wàn)总吨及(jí)以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实(shí)际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶(bó)在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上机动船舶在同一(yī)内河(hé)通(tōng)航水域航行与上一航(háng)次(cì)间(jiān)隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载(zài)客航行的(de)客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡(dù)船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液(yè)体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化学品船舶构造(zào)萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌和(hé)设(shè)备规(guī)则》中X类的散装液体化(huà)学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门(mén)根(gēn)据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航(háng)的(de)，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实(shí)引(yǐn)航(háng)安全(quán)主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八(bā)条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的(de)船员适任证(zhèng)书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安排和(hé)管理，并按(àn)照有关规定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改(gǎi)为第(dì)二十二(èr)条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方案，报市(shì)级(jí)地方人(rén)民政府(fǔ)港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事(shì)管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主持(chí)或者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八(bā)条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮(lún)配备要(yào)求，制定合理的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据(jù)引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管部门按(àn)照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的(de)甚(shèn)高(gāo)频(pín)频道与引航机(jī)构和(hé)引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污(wū)染事(shì)故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一(yī)款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下(xià萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌)列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航(háng)，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引船(chuán)舶(bó)的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)一条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的(de)，引航员应当在返回港口后24小时(shí)内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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