5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终(zhōng)止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超(chāo)过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以失(shī)败告终。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权(quán)交易市场公开挂牌(pái)方式，出售全(quán)资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全球(qiú)生产销(xiāo)售(shòu)重型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报表净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相(xiāng)关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易(yì)股(gǔ)权签署(shǔ)了(le)《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确(què)定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日公告(gào)称，该(gāi)笔交易(yì)需要获得国资(zī)管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的(de)政府审批事项未能在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项目双方(fāng)经协商一致，同(tóng)意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前(qián)身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该(gāi)公司(sī)主要组装生(shēng)产重型卡车与货车(chē)，但由(yóu)于经营(yíng)不善陷入(rù)发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集团有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半(bàn)年(nián)的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一(yī)季度，太原重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长(zhǎng)上下红中间白的国旗是哪个国家的 国旗可以随便挂吗安手(shǒu)中接手(shǒu)太(tài)原(yuán)长安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是实现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年(nián)产10万辆重型载货(huò)车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于(yú)对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况并(bìng)不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头(tóu)部企业的(de)单(dān)月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关(guān)江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽(qì)车重型(xíng)汽车相关业(yè)务累上下红中间白的国旗是哪个国家的 国旗可以随便挂吗计亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务(wù)重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车(chē)自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)收(shōu)到(dào)的政府(fǔ)扶(fú)持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当(dāng)年(nián)的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益(yì)后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归(guī)母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在(zài)这两年现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年(nián)这(zhè)一(yī)科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这(zhè)一科目(mù)仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然(rán)背(bèi)在(zài)江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前(qián)主要开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和(hé)设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的(de)重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃(líng)汽车方(fāng)面称。

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