周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高(gāo)到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％e的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数>，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队规模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期(qī)。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态(tài)：价格(gé)战还(hái)要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地时(shí)间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力维持(chí)局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一(yī)些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合(hé)年增(zēng)长目标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本(běn)季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)e的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次(cì)成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试(shì)的成(chéng)功(gōng)之(zhī)处在(zài)于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为(wèi)其配送燃(rán)料(liào)——可能(néng)需(xū)要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。