周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩(jì)报(bào)告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市(shì)场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以打破市(shì)场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　<一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？strong>//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动(dòng)后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的(de)降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发(fā)了(le)投资(zī)者(zhě)的争(zhēng)论(lùn)，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利(lì)润率(lǜ)下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和(hé)通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目(mù)的单位(wèi)经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低(dī)价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽车(chē)在(zài)美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期(qī)不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余(yú)的(de)实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划(huà)外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关(guān)数据，为(wèi)下一(yī)次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的(de)太(tài)平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界(jiè)一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？的期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在20一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？25年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续(xù)降价。

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