比亚迪(dí)收购易安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网(wǎng)挂(guà)出关(guān)于易安财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能虎门销烟发生在哪里力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会(huì)原则(zé)同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监(jiān)会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深(shēn)圳市(shì)银(yín)之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公(gōng)司(sī)、山东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安(ān)财险按(àn)照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本(běn)10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告称(chēng)，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外(wài)发(fā)布(bù)重(zhòng)整(zhěng)战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括(kuò)比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构报(bào)名参(cān)与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投(tóu)资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保虎门销烟发生在哪里险公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批(pī)准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险处置(zhì)的公司和机(jī)构不(bù)受该(gāi)条款(kuǎn)限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易安财险的(de)业(yè)务范围并不包含车(chē)险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还(hái)在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要(yào)在易安(ān)财(cái)险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯拉也(yě)在上(shàng)海注册(cè)成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新(xīn)能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高(gāo)的(de)车(chē)均保费水平。新(xīn)能(néng)源车整(zhěng)体单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的(de)重(zhòng)要组成部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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