日(rì)前ln函数的运算法则求导，ln运算六个基本公式，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一(yī)个至关重要的市(shì)场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具(jù)有优势的核(hé)心业务(wù)上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此(cǐ)致电福(fú)特官方(fāng)客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述回应(yīng)内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的(de)背后，福(fú)特汽车(chē)在中(zhōng)国(guó)市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将(jiāng)更加关注(zhù)中国市场的商用(yòng)车业(yè)务，同时计(jì)划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在(zài)中国汽(qì)车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这(zhè)背(bèi)后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福(fú)特旗(qí)下豪(háo)华品牌(pái)林(lín)肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下(xià)滑的(de)同时(shí)，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过(guò)500亿美(měi)元用(yòng)于开(kāi)发和制造电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力(lì)电动车型(xíng)福特电(diàn)马在国(guó)内(nèi)市场也(yě)未能激起太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表示(shì)，中国(guó)是(shì)世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精简的(de)车(chē)企。日(rì)前(qián)，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚(yà)有限公司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上(shàng)阵(zhèn)，福(fú)特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄(jì)托在中(zhōng)国(guó)的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他(tā)对(duì)福特在华(huá)发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国(guó)的林(lín)肯豪华(huá)车系ln函数的运算法则求导，ln运算六个基本公式列(liè)，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业(yè)务(wù)布局的转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用(yòng)车在(zài)内的更多(duō)产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说(shuō)有着举足轻重的战略意(yì)义(yì)。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一(yī)步加(jiā)强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特(tè)在(zài)中(zhōng)国重要的工程(chéng)和(hé)制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的(de)产品，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车(chē)向中东(dōng)、南美等地区(qū)全年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来(lái)，无(wú)论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福特的(de)种种尝试都(dōu)是(shì)在(zài)努力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福(fú)特中国员工对时(shí)代财经如此评价当下(xià)福(fú)特中国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的(de)前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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