金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示(shì)，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。发字有几画，发字有几画五行什么

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车(chē)辆推(tuī)送(sòng)新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这对(duì)于发字有几画，发字有几画五行什么一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟(chí)一(yī)年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯(sī)拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在(zài)日本和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关(guān)键技术仍制(zhì)约(yuē)着其(qí)大规模(mó)量产(chǎn)。而且(qiě)在(zài)降(jiàng)本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需(xū)要待(dài)材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积极(jí)跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以及(jí)加拿大等国的(de)售价，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉M发字有几画，发字有几画五行什么odel 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价。美(měi)国官(guān)网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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