比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会(huì)原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科(kē)技(jì)有限公(gōng)司、山东(dōng)达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公(gōng)司不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险公司(sī)之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联(lián)网金融生态(tài)圈(quān)的(de)重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石油分别(bié)持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳市(shì)市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作(zuò)为互联(lián)网保险公司，易(yì)安财险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请(qǐng)车(chē)险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有(yǒu)很清(qīng)晰的(de)发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务(wù)，在业内(nèi)已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立(lì)或入(rù)股了财(cái)产险公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计(jì)实(shí)现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别是(shì)在《新能(néng)源汽(qì)车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的(de)出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致(zhì)更高的(de)车均(jūn)保费(fèi)水平。新(xīn)能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车(chē)生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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