比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东(dōng)的批(pī)复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工(gōng)业有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等(děng)原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结(jié)束(shù)后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者(zhě)的身(shēn)份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安(ān)财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持有易(yì)安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易(yì)安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环(huán)，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整(zhěng)战略投(tóu)资(zī)者招募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年(ni蒸馒头开锅多少分钟熟透，蒸馒头开锅多少分钟熟透了án)修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公司和(hé)机构(gòu)不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的(de)全资控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)蒸馒头开锅多少分钟熟透，蒸馒头开锅多少分钟熟透了业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市(shì)市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互(hù)联(lián)网保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车(chē)开展保险业(yè)务。不过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒(méi)体援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发(fā)展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方面下功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在业内(nèi)已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或(huò)入(rù)股了财(cái)产(chǎn)险(xiǎn)公司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示(shì)，2022年财险蒸馒头开锅多少分钟熟透，蒸馒头开锅多少分钟熟透了公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素(sù)的影响，具(jù)有更(gèng)高的出险频(pín)率和(hé)更(gèng)高的(de)案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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