周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感的(de)纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模(mó)是(shì)此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司(sī)公(gōng)布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第(dì)一(yī)财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多(duō)的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的(de)插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特(个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做tè)斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来产品进行再(zài)投资的(de)能力(lì)时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在(zài)本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争(zhēng)对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许(个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做xǔ)多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他(tā)公(gōng)司(sī)的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略(lüè)是(shì)一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽(qì)车制造(zào)商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在以成(chéng)本(běn)优势(shì)闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的(de)火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的(de)威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天(tiān)测试(shì)的成功(gōng)之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证(zhèng)明(míng)星舰具(jù)备稳定(dìng)投送(sòng)地(dì)球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如(rú)何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要(yào)十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下(xià)来还(hái)会(huì)继续降价。

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