金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴)分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上(shàn树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴g)海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规(guī)模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的(de)情况可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能(néng)增加(jiā)碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴(kě)望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为此(cǐ)，松下(xià)计划在(zài)日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直(zhí)径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池(chí)材料和汽(qì)车设(shè)计(jì)的(de)改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车型(xíng)在美国的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元。

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