近日，网传(chuán)小鹏P7集体开辅助(zhù)驾驶，接亲(qīn)车变事(shì)故车。

　　为此，财经网汽车联系到小鹏汽(qì)车相关负责人，对方表示：有人故意拿普通事故抹黑(hēi)小(xiǎo)鹏辅助驾驶。经核实，这(zhè)是去年十一期间的事情，而且当(dāng)时驾车的鹏友并没有用到辅助驾(jià)驶，只是(shì)单纯的交通事故。

　　4月21日，小鹏汽车官方微(wēi)博也回应了“接(jiē)亲车(chē)队开辅助(zhù)驾驶出事”一事。

　　图源：小鹏汽车官方微博

　　小鹏汽车(chē)对于智能(néng)化的技碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别术一(yī)直非常重(zhòng)视。董事(shì)长何小鹏曾(céng)多(duō)次公开(kāi)表示(shì)过(guò)，新能源汽车并非(fēi)下(xià)一个(gè)汽车时代(dài)，智能汽车才是汽车行(xíng)业的分水岭。

　　4月16日，上海车展开幕前夕。小鹏(péng)汽(qì)车举办了2023技术架构(gòu)发布会并发布了(le)SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构(gòu)。

　　小鹏官方(fāng)表示，在「扶摇」的(de)加持下，未来新车(chē)型(xíng)研发(fā)周期将缩短20％，基于架(jià)构部分的零部件通用化率最(zuì)高可(kě)达80％，智(zhì)能辅助(zhù)驾驶(shǐ)XNGP的综合研发效率(lǜ)提升30％，车型适配成(chéng)本降(jiàng)低70％。

　　此前，何小鹏在2022年(nián)第四季度财报电话会上表示：今后一段(duàn)时间，小鹏的研发(fā)能(néng)力会更(gèng)多体现在保持性能的同时，成本大幅降(jiàng)低。

　　他还(hái)透(tòu)露，小鹏汽车从(cóng)今年到明年将(jiāng)实(shí)现(xiàn)自动(dòng)驾驶超50％的成(chéng)本下降(jiàng)，整车硬件（含动力(lì)系统(tǒng)）约25％的成本下降(jiàng)。同时(shí)，小鹏(péng)汽车将从(cóng)软硬件整体(tǐ)销(xiāo)售，转为软(ruǎn)硬件分(fēn)离销售，让全(quán)自动驾驶成为标配。

　　降本的(de)同时，小(xiǎo)鹏汽车(chē)也一直在加大研发方面的投入。

　　1月29日，小鹏汽车董事长何小鹏在广东省高(gāo)质量发展大会上表示(shì)：小(xiǎo)鹏汽车(chē)会在 2023 年之后的五年(nián)持续(xù)进(jìn)行高强度的研(yán)发投入，每年的(de)研发投入都会超过 60 亿元。在 2023 年小鹏汽车会在(zài)中国率先推出全自动驾驶，在中国超过(guò) 50 个城(chéng)市(shì)能够放手(shǒu)自动驾驶。

　　值(zhí)得注意的是，在2023技术架构发布(bù)会后(hòu)，小鹏(péng)汽车董事长何小(xiǎo)鹏在接受媒体采访时(shí)表(biǎo)示：小鹏汽车(chē)的智(zhì)能驾驶处于领先，特斯拉FSD在美国的表现(xiàn)不如XNGP在国内的表现。

　　不过，财经网汽车梳(shū)理发现(xiàn)，小鹏汽车出过多次“辅(fǔ)助驾驶”相关事故(gù)。

　　2022年(nián)3月，一位小鹏P7车主表示：在(zài)湖南岳阳某(mǒu)国(guó)道上开(kāi)启自动(dòng)辅助驾驶行驶时，撞(zhuàng)上一(yī)辆侧翻在路上(shàng)的汽车。

　　图源(yuán)：小鹏汽车(chē)官方(fāng)

　　对此碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别，小鹏汽车回应称：事(shì)故初步判断为车主在使 ACC+LCC 过程中，没(méi)有保持(chí)对车辆前方环(huán)境的观察并及(jí)时接管车(chē)辆所(suǒ)致(zhì)。

　　2022年8月(yuè)，宁(níng)波(bō)一位小鹏P7车主(zhǔ)称(chēng)，在高架桥上开LCC（车道居中辅助）功能(néng)，辅助驾驶没识别到前方车辆故障抛(pāo)锚，发(fā)生交通(tōng)事(shì)故并出现人员伤亡。

　　该小鹏(péng)P7车主还表示：事(shì)故发(fā)生时，时速符合高(gāo)架限速(sù)要求80km/h。

　　对此，小(xiǎo)鹏汽车(chē)回应称：经核实(shí)，8月10日下(xià)午，宁(níng)波(bō)一车(chē)主驾(jià)驶车辆(liàng)与前(qián)方检(jiǎn)查车辆故(gù)障(zhàng)人(rén)员发生(shēng)碰撞，发生人员伤亡。目前交警部(bù)门已立案处理，门店第一时间已前往(wǎng)现(xiàn)场(chǎng)协(xié)助处理。将(jiāng)全(quán)力配合相关部门进行(xíng)事故调查，持续跟进后续(xù)结果，并协(xié)助(zhù)客(kè)户处(chù)理后续相关事宜。

　　2023年(nián)2月，上海一位小(xiǎo)鹏P5车主反映(yìng)称(chēng)：进(jìn)地下(xià)车(chē)库时“刹车(chē)失灵”，继而发生碰撞。当时车速在(zài)20km/h左右，下地库后要转弯，开(kāi)着(zhe)ABS刹车却(què)发(fā)现(xiàn)“踩(cǎi)下去几乎(hū)没感觉”。

　　对此，小鹏(péng)汽车售后工作人员(yuán)表(biǎo)示：车主(zhǔ)下地库时超速，车(chē)速(sù)达到25km/h，加上雨天地(dì)面(miàn)没有(yǒu)附着力抓地力(lì)不足导致碰撞。小鹏汽车(chē)官方未对此事作出置评。

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