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弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一(yī)种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所(suǒ)需要(yào)的力矩，下(xià)部(bù)受拉为(wèi)正(上部(bù)受(shòu)压(yā))，上部受(shòu)拉为负(fù)(下部受压)。它的标(biāo)准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内(nèi)力系(xì)的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面(miàn)截取(qǔ)的(de)构件部(bù)分上所有外(wài)力对该截面形(xíng)心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同(tóng)的(de)学科(kē)中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进行代(d姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些ài)数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程(chéng)实践和理(lǐ)论分(fēn)析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构(gòu)件均(jūn)是(shì)带(dài)裂(liè)缝(fèng)工作(zuò)的，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉(ròu)眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害(hài)，可(kě)允许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路(lù)、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范均(jūn)采用限制(zhì)构件裂缝宽度(dù)的(de)办法来(lái)保障混凝(níng)土结(jié)构的正(zhèng)常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝(fèng)的(de)成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是(shì)指外荷载引起的直接(jiē)应力产(chǎn)生的(de)裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不(bù)计(jì)算或部分漏(lòu)算(suàn)；计(jì)算模型(xíng)不合理；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全(quán)系数(shù)不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施工的可(kě)能性；设(shè)计断面不足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错(cuò)误；结(jié)构刚(gāng)度不足(zú)；构(gòu)造处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限制(zhì)地堆放施工机(jī)具、材料；不了解预制结构(gòu)结构受(shòu)力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变结(jié)构(gòu)受力模式；不对结构(gòu)做机器振动下的疲劳(láo)强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出(chū)设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力(lì)裂缝是指由外荷载(zài)引起(qǐ)的次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际(jì)工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计(jì)算不考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致(zhì)结(jié)构(gòu)开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该(gāi)处断面(miàn)尺寸的(de)办法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论(lùn)计算该处不会(huì)存在弯矩，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算中难(nán)以用(yòng)准确的(de)图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产(chǎn)生巨(jù)大的(de)应力(lì)集(jí)中。

　　       在长跨(kuà)预应(yīng)力连续(xù)梁(liáng)中，经常在(zài)跨内根据截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不(bù)当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或(huò)构件形状突(tū)变处、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实(shí)际工程中，次应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

　　次应力裂(liè)缝(fèng)多(duō)属张拉、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般(bān)不计算，但随着(zhe)现代计算手段的不断(duàn)完善，次应(yīng)力裂缝也(yě)是可(kě)以做到合理(lǐ)验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平面(miàn)杆系(xì)有限元程(chéng)序均可正确计算(suàn)，但(dàn)在40年前(qián)却(què)比(bǐ)较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意(yì)避免结构突(tū)变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆(yuán)角，突(tū)变处做成渐变(biàn)过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对(duì)于(yú)较大孔洞有条件时可在周边(biān)设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷(hé)载不同而异(yì)呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严(yán)重部(bù)位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些达到承载力极限的标志，是结(jié)构破(pò)坏(huài)的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小(xiǎo)。