比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂(guà)出(chū)关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等(děng)原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安(ān)财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司(sī)不再(zài)持有易(yì)安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规(guī)定办(bàn)理(lǐ)变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称(chēng)，议(yì)案保险是其布局互联(lián)网金融生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现有产业(yè)布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易(yì)安(ān)财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整战(zhàn)略投资(zī)者招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味(wèi)着比(bǐ)亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司(sī)股权(quán)管理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)注册资本的三分之(zhī)一。不(bù)过(guò)，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置的(de)公司和机构不(bù)受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的(de)全(quán)资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的(de)业务范(fàn)围并不包含车(chē)险(xiǎn)业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)。不过(guò)，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方(fāng)面还在(zài)规(guī)划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需要(yào)在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)，宝马则于(yú)去(qù)年在北京注(zhù)册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安(ān)信(xìn)证券研(yán)报指出，相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方面因素(s爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗ù)的影响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和更高(gāo)的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的(de)重(zhòng)要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态(tài)、车主权益等服务体(tǐ)系。

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