5月(yuè)12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽(qì)车(chē)有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交易(yì)终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(bù)过原计划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此前为转让(ràng)铺路，还(hái)曾(céng)现金(jīn)为江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易(yì)终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃汽(qì)车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两(liǎng)年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西(xī)省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上述(shù)要求(qiú)的沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相关交(jiāo)易(yì)规(guī)则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付(fù)的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要(yào)获(huò)得国资(zī)管理有权单位的批准，但由于交易(yì)所需的(de)政府审(shěn)批事项未能在约定的时间内完成，项目(mù)双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终(zhōng)。需要(yào)提(tí)及的是(shì)，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历史上(shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因>

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前(qián)身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要(yào)组(zǔ)装生(shēng)产(chǎn)重型(xíng)卡车与(yǔ)货(huò)车，但由于经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年第(dì)一次(cì)被重(zhòng)组。中国兵器装备集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽车(chē)集团(tuán)有限公(gōng)司，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽(qì)没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安(ān)重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽(qì)车进入(rù)重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万(wàn)台发动机的大型重(zhòng)卡企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国(guó)重汽、一汽解(jiě)放等头部(bù)企业(yè)的单月(yuè)销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量(liàng)数(shù)据(jù)。恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因p>

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了(le)所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一(yī)举动(dòng)的主要目的是(shì)降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于(yú)吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年(nián)的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营(yíng)活(huó)动现(xiàn)金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽(qì)车肩上(shàng)。而(ér)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)此次也表示(shì)，江铃(líng)重汽已暂停生产(chǎn)和(hé)销售，当前主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪酬和(hé)设备维护等费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍将继续(xù)积(jī)极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称。