周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉(lā)斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这(zhè)短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预(yù)期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下(xià)周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司(sī)开始公布(bù)业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还(hái)要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电(diàn)话会议(yì)上强(qiáng)调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量(liàng)可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的(de)中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展的第一动力是生产力(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分(fēn)钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地(dì)时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展的第一动力是生产力选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没(méi)有被取消的(de)话，理论上的(de)最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受(shòu)制(zhì)于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继(jì)续(xù)降价。

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