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中华牙膏是中国品牌吗,中华牙膏是中国品牌还是外国牌子

中华牙膏是中国品牌吗,中华牙膏是中国品牌还是外国牌子 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据(jù)盖世汽(qì)车援引业内人士(shì)言论报道,福特中国开始(shǐ)裁(cái)员(yuán),按(àn)照N+3来赔偿,人数超过1300人。福(fú)特(tè)中(zhōng)国方(fāng)面(miàn)对(duì)此回应(yīng)称:“对于福特汽车来说,中国是一个至关重要(yào)的市场(chǎng),我们坚定不移地(dì)推进(jìn)在华业务可持(chí)续发展的(de)承诺(nuò)始(shǐ)终不(bù)变(biàn)。我(wǒ)们(men)正(zhèng)在(zài)打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构,将资源投入到(dào)我们(men中华牙膏是中国品牌吗,中华牙膏是中国品牌还是外国牌子)具有(yǒu)优势的(de)核心(xīn)业务上,努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标。”

  5月15日,时(shí)代财经(jīng)就此(cǐ)致电(diàn)福特官(guān)方(fāng)客服(fú),其表示只负责销售(shòu)和服务,建议(yì)通过其他渠道(dào)了(le)解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息,福特中(zhōng)国代理公关则回应(yīng)称,除了上(shàng)述回应内容外,暂无(wú)最新信息(xī)。

  值得(dé)关注的是,在被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu),福特汽(qì)车在中国(guó)市(shì)场正进行新(xīn)的(de)一(yī)轮变革。5月11日,福特(tè)汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议(yì),双方宣(xuān)布在(zài)现有合作基础(chǔ)上,进一步扩(kuò)大江(j中华牙膏是中国品牌吗,中华牙膏是中国品牌还是外国牌子iāng)铃汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

  “我们在(zài)中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)在今(jīn)年一季(jì)度财报电话会议上表示:“我们(me中华牙膏是中国品牌吗,中华牙膏是中国品牌还是外国牌子n)将在(zài)中国开展投资更低(dī)、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍,福特将(jiāng)更加关注(zhù)中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)的商用(yòng)车业务,同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

  一“减”一“增”之间,百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

  组织架构(gòu)做减法?

  从(cóng)前述回(huí)应上看(kàn),福(fú)特中国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认,同时称其“正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来,这背(bèi)后或是福特面对(duì)在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的(de)适(shì)应性调整(zhěng)。

  综合福(fú)特(tè)中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据(jù),2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆,同比下(xià)跌20.6%。在2021年,这一数(shù)字为62.5万辆;不仅如此,福特旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆,同比下滑13.4%,上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是,在(zài)2016年,福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

  在华销量(liàng)大幅下滑的同时,福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著。

  福(fú)特曾(céng)在多份财报(bào)中表示(shì),从(cóng)2022年到2026年,福特将投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底,该公司(sī)有望达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年,福特全球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

  不(bù)过,福特(tè)在中国市场(chǎng)上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分有限(xiàn),仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此,主(zhǔ)力(lì)电动车(chē)型福特(tè)电(diàn)马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

  公开(kāi)资料显(xiǎn)示,福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场,起售价为26.50万元。今年4月,其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数据显示(shì),在今(jīn)年4月(yuè),该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

  对于福特电马方面(miàn)的运营(yíng)状况,上述代(dài)理公(gōng)关称,“目前还(hái)是正常(cháng)的,没(méi)有(yǒu)看到下岗的信息”。

  在华(huá)销量(liàng)和(hé)电动(dòng)化(huà)转型受挫的背(bèi)景下,2022年福特(tè)在(zài)中国的亏(kuī)损也(yě)达到(dào)6亿(yì)美元(约合人民币41.75亿元)。对此,福特在财报(bào)中表示,中国是世(shì)界(jiè)上最先进的(de)电动(dòng)汽车市场(chǎng),该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车(chē)。

  值得一提的是,福特并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行精简的车企。日前,江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休,第一批轮休时间长达一年。其随后回应称(chēng),这是(shì)为顺(shùn)应全新的(de)电动化时代的正常调整。

  重(zhòng)心转向中(zhōng)国出(chū)口?

  除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵,福特也开始将希望(wàng)寄(jì)托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

  “我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会(huì)议(yì)上(shàng),吉姆·法利(lì)给出(chū)了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的思考:福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更(gèng)加精简、集中,减少投资(zī),专注商用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和(hé)出口。

  吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特(tè)(福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌)为例,表(biǎo)明今后福特会(huì)把中(zhōng)国作为(wèi)“出(chū)口中心(xīn)”,向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来,通过专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品(pǐn)及其(qí)在(zài)中国的林(lín)肯豪华车系列,福(fú)特可以(yǐ)在(zài)中国获得更好的投资回(huí)报。

  而福特(tè)中国业务布局的(de)转变(biàn)也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日,福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司(“江铃汽车”)签(qiān)署框架协议,在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上,进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业务。

  据(jù)了解,该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造(zào)能力(lì)和成(chéng)本优势, 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络,推动包括经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用(yòng)车在内的更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

  “中国对福特来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作:“江铃汽车有着(zhe)强大的工业(yè)化能力,我们相信它能成(chéng)为福(fú)特在中国重要(yào)的工程和制造中心之一(yī),通(tōng)过出(chū)口具备(bèi)国际水准的产(chǎn)品(pǐn),助(zhù)力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

  公开资(zī)料显(xiǎn)示,福特(tè)汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车,并成为(wèi)江铃(líng)汽车(chē)的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年,包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内,江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

  在(zài)部分业内人士看来,无(wú)论(lùn)是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务,福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

  “福特中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后,但一(yī)旦转型(xíng)和改变(biàn)成功,就(jiù)能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日,一位前福特中(zhōng)国(guó)员工对时代(dài)财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战:“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行,虽然很残(cán)忍(rěn),但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

  福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示,吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月(yuè)1日起,吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行官,向福特汽车(chē)吉(jí)姆(mǔ)?法(fǎ)利(lì)汇报(bào)。

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