美国太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运(yùn)载(zài)火箭(jiàn)于北京时间20日晚21时33分许发射，升空3分(fēn)钟后(hòu)发生爆炸，航天器未(wèi)能成功进(jìn)入预定轨道。

　　马(mǎ)斯克(kè)曾(céng)宣(xuān)称(chēng)，首次发射成本(běn)约30亿美元，折合(hé)人民币206亿(yì)。换言之，马(mǎ)斯克和他的(de)SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人民看了一场烟(yān)花。不过至少那一刻，我们都在仰望星空。

　　人类历(lì)史上最大(dà)火箭发(fā)射(shè)失败，但没有(yǒu)完(wán)全失败

　　“星舰"首发(fā)无(wú)疑是举(jǔ)世瞩目的(de)大事，因为(wèi)这是人类历史上体积最大的运载火箭。它全(quán)长(zhǎng)120米，由底部70米高、配(pèi)备了33台“猛禽(qín)”发(fā)动(dòng)机的“超重型推(tuī)进器”和(hé)顶部50米高、可重复(fù)利(lì)用的飞船船舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上与(yǔ)我国(guó)第一(yī)座摩天大楼“广州(zhōu)白(bái)云(yún)酒店(diàn)”相(xiāng)当(dāng)。

　　美(měi)国(guó)“太空”网(wǎng)站称，此前保持(chí)“人类(lèi)最(zuì)大(dà)运载火箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登月计划的美(měi)国“土星五号”火箭(jiàn)，它高(gāo)约111米(mǐ)，可发(fā)射约130吨有效载荷进入地球轨道，并将约50吨(dūn)有效载荷送往月球。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多(duō)达(dá) 150 吨(dūn)的(de)有效载(zài)荷运(yùn)送(sòng)到近地轨(guǐ)道。

　　据美国《今(jīn)日物理学(xué)》月(yuè)刊上的(de)一篇文章预测(cè)：“假(jiǎ)设发(fā)射成功，那么(me)星舰将(jiāng)大幅提升我们(men)的太空能力，天体(tǐ)物(wù)理学(xué)任(rèn)务(wù)的(de)制定过(guò)程将发生(shēng)质的(de)改变……天(tiān)体物理学(xué)领域的太空任务一直受到发射(shè)工具(jù)性能(néng)的(de)严格限制，而20年来(lái)发射工(gōng)具变化不(bù)大。”

　　此(cǐ)外马斯克还(hái)宣称，“星(xīng)舰”的发射成本相当低(dī)，一旦相(xiāng)关试验取得成功，将(jiāng)启动规模化(huà)生(shēng)产，以(yǐ)每年建造100艘的速度(dù)，打造1000艘“星舰”组(zǔ)成的(de)太空舰队，将10万人和相关(guān)物(wù)资(zī)运送到火星，实现从(cóng)21世(shì)纪20年代后期开始在火星殖民(mín)的梦想。

　　宇宙(zhòu)和未来好像变得触手(shǒu)可(kě)及了。

　　不过一向(xiàng)高调(diào)的(de)马斯克也说过，其发射成(chéng)功率就像抛硬(yìng)币一(yī)样，只(zhǐ)有 50％。就在几天前，“星舰(jiàn)”首次(cì)试(shì)飞发射前约40秒，因为助(zhù)推器加(jiā)压系统出(chū)现(xiàn)问(wèn)题因而延(yán)期发射。因此(cǐ)马斯克把期望值定得较低，“只要不炸毁发射台，那么我想我会认(rèn)为这(zhè)是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不久(jiǔ)发生了非计划性解体，但如果从(cóng)上述定(dìng)义看，本次首发好像也不能完(wán)全算失败。发(fā)射结束后，团队(duì)表示(shì)将继(jì)续审查数(shù)据并努(nǔ)力(lì)进行下(xià)一次飞行(xíng)测试。同时，马(mǎ)斯克(kè)发推向团队表示了(le)祝贺，直(zhí)言此次任务为几(jǐ)个(gè)月后的下一(yī)次测(cè)试发射吸取了教(jiào)训(xùn)。

　　航天(tiān)是(shì)一门风(fēng)投，马(mǎ)斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什么(me)，因为对于SpaceX来说，它(tā)几乎是从接连试(shì)错中成(chéng)长(zhǎng)的。

　　“星舰”的升级迭代史就是一(yī)部“连(lián)环爆炸史”。火箭的上半部(bù)分拥有数代原型机，其中(zhōng)不少在测试中直(zhí)接炸毁。据都市快(kuài)报梳(shū)理统(tǒng)计，如(rú)果算上更换材料做极限(xiàn)测试(shì)过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星(xīng)舰原型机已经炸了(le)10次。

　　风云学(xué)会副(fù)会(huì)长陈经(jīng)在(zài)文(wén)章中(zhōng)指出(chū)，马(mǎ)斯克是在用IT创(chuàng)投手法操作航(háng)天(tiān)。因为IT创(chuàng)投(tóu)圈的核心竞争力(lì)就是厚(hòu)脸皮的猛吹和冒险思维主导——风(fēng)投成功率(lǜ)如(rú)果有5％都算是不错的了(le)，所以业界对项目失败习以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期(qī)多次发(fā)射失(shī)败(bài)。如(rú)果(guǒ)按各国航天业的传统做法，SpaceX早就被断(duàn)了经费整顿(dùn)队伍了。但是(shì)按IT项目(mù)来评估，SpaceX不断尝试失败是(shì)司空见惯的正(zhèng)常节(jié)奏(zòu)，成功(gōng)了就是(shì)里程碑(bēi)，估值提升，更多投(tóu)资(zī)进来(lái)试(shì)更大(dà)的(de)事。”

　　更大(dà)的事(shì)是指什(shén)么(me)呢？最(zuì)广为人(rén)知(zhī)的就是马斯克的“火(huǒ)星(xīng)移(yí)民计划(huà)”。早在十几年前，马斯克就喊出了(le)人类定居火星(xīng)的豪言壮语，人类或将成为“多(duō)行星物(wù)种(zhǒng)”。按照SpaceX的(de)最初预期，2022年将发(fā)射货运飞(fēi)船去火(huǒ)星(xīng)，2024年已经可以执行载人计(jì)划(huà)。

　　目(mù)前看来，现实与理想仍(réng)有较大差(chà)距。不过这(zhè)一(yī)块的钱景相当可观，目前太空旅行(xíng)的价格(gé)从(cóng)20万美元到(dào)5500万美元不等(děng)；据预测到2030年(nián)，全球太空旅行市场规模将达到30亿美元。

　　除此之外，马(mǎ)斯克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的“星链”计划。该计划旨在建立覆盖全球的(de)卫星网络，为全(quán)球用(yòng)户提(tí)供宽(kuān)带服务，后(hòu)来(lái)这个计划数值变成了42000颗。欧(ōu)洲航天局太空碎片办公室资料显示，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨道上大(dà)约有 5500 颗卫星。换言(yán)之，马(mǎ)斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星(xīng)总量的卫星(xīng)。

　　很(hěn)难(nán)评价这是(shì)否就是一(yī)种(zhǒng)“冒险”，但目(mù)前SpaceX已经发射了超(chāo)1000颗卫星，成为美国最大的(de)商(shāng)业卫星发射(shè)商之(zhī)一。

　　九龙司是哪里？>星舰将(jiāng)参(cān)与登月任务，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元(yuán)

　　据科技(jì)日报报(bào)道，2021年4月，美国国家航空航天(tiān)局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动力系统(tǒng)等公司，成(chéng)为“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计(jì)划“载人着陆器”项目的唯一中(zhōng)标者。这为它获得了29.8亿美元的资助，并被要求在“星舰”基础(chǔ)上研制一种将(jiāng)宇(yǔ)航员(yuán)从环月轨道送(sòng)上(shàng)月球(qiú)的(de)着陆器，美国将(jiāng)在时隔半个世纪之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱颖而(ér)出的主要(yào)原因，在于其运输量(liàng)大和成(chéng)本(běn)较低(dī)。星舰采用了争议较大的全(quán)箭不锈钢结构设计：相(xiāng)比(bǐ)更贵的(de)碳(tàn)纤(xiān)维(wéi)，不(bù)锈钢是(shì)重了点，所以你猜为什么会安33个“猛禽”发动(dòng)机。

　　“星(xīng)舰”的发射成本(běn)也(yě)相当低。去年2月，在得克萨斯州博卡(kǎ)奇卡(kǎ)召(zhào)开的“星舰”发布(bù)会上(shàng)，马斯(sī)克说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时就可以(yǐ)重(zhòng)复使用，这样一天就(jiù)可以发(fā)射3次，“超重”助推器大约每小时就能发射(shè)一次。“每次飞行(xíng)可能只(zhǐ)需几百万美元，甚至(zhì)最少可能(néng)只要100万美元。” 有一组(zǔ)可供(gōng)参考的(de)数据是，美国德尔塔IV型中(zhōng)型火箭平均每次(cì)发射(shè)费用为1.64亿美元，俄罗斯主力(lì)运载火(huǒ)箭联盟(méng)-FG运载火箭每次(cì)发射(shè)费用约(yuē)为5000万美元。

　　航天是一项烧(shāo)钱的(de)事业，支撑SpaceX冒险的(de)，还有其背后数轮融(róng)资。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来(lái)最新一轮注资，投资者是沙特投资基金的(de)一家子(zi)公司和阿布扎比的一家投(九龙司是哪里？tóu)资公(gōng)司，此轮融资(zī)数额达数十(shí)亿(yì)美(měi)元(yuán)。据美(měi)国投资数据公(gōng)司Crunchbase统(tǒng)计(jì)，SpaceX自(zì)成(chéng)立(lì)以(yǐ)来已经累计融(róng)资(zī)29轮(lún)，融(róng)资总额高(gāo)达(dá)98亿美(měi)元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计(jì)接近(jìn) 1400 亿美元，其将成为世界上估值(zhí)最(zuì)高的私人企业之一。

　　这是在(zài)为什么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡(fán)尔纳(nà)在《从地球到月球》提出了(le)发射炮弹去往月球的主(zhǔ)意；1902年，乔治(zhì)·梅(méi)里(lǐ)爱拍(pāi)出(chū)科(kē)幻电(diàn)影开山之作(zuò)《月球旅行记》，登月(yuè)的幻想变成了画面；59年后，美国(guó)开启载人登月的阿波(bō)罗计(jì)划(huà)；1969年，阿波罗(luó)11号登月成功(gōng)。

　　回(huí)顾历史，每一次(cì)的想(xiǎng)象与探索都弥足珍贵。

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