5月15日，知名经济(jì)学家任泽平发(fā)文(wén)称：“建议(yì)推出五年内燃油(yóu)车禁售时间表，河北(běi)以南，大力发展新(xīn)能源，双(shuāng)碳，扩大内(nèi)需”。

　　此番言论(lùn)也(yě)引起(qǐ)网友热议，“河北以(yǐ)北地区，就不适合(hé)开电动车了(le)？”“燃(rán)油(yóu)车的生产销售和使用难道就不能产生内(nèi)需吗？”也有网友对其表达支(zhī)持：“现阶段新能源车市占率屡创新高(gāo)，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技学院(yuàn)客座教授张翔则向(xiàng)时代财经表示：“汽车不仅是一(yī)种交通工具，也是(shì)大宗商品，关系到(dào)经济发展。很(hěn)多车(chē)企(qǐ)对于(yú)GDP和就业(yè)都(dōu)有很(hěn)大贡(gòng)献，禁售(shòu)时(shí)间点不合(hé)理，过(guò)快禁售(shòu)燃油车可(kě)能会造成失业问题，五年内禁售(shòu)的建(jiàn)议过于(yú)激进(jìn)了(le)。”

　　浙江大学国际联合商学院(yuàn)数字经济与金融创新研究(jiū)中心(xīn)联(lián)席主(zhǔ)任盘和林认为，任泽平(píng)的观点过度乐(lè)观。“新能源车(chē)的推广瓶颈不是销售，而是(shì)基(jī)础(chǔ)设施，当前(qián)我国配(pèi)套设施(shī)供给尚不(bù)完善，可(kě)能会出现充(chōng)电桩挤兑等情况。”他对时代财经说道(dào)。

　　多次力挺新能源

　　公(gōng)开资料显示，任泽平毕业于清华(huá)大学经济管理学院(yuàn)博士(shì)后，中(zhōng)国(guó)人民大学(xué)经济(jì)学博(bó)士。曾(céng)任国泰君安证券(quàn)研(yán)究所董(dǒng)事总(zǒng)经理、首席宏观分析师等职务(wù)，现任中国民营经济研究会(huì)副会长。他最(zuì)为知名的职务曾(céng)是恒大(dà)集团(tuán)首席(xí)经济(jì)学家兼恒大(dà)经济(jì)研(yán)究院院长。

　　值得注意(yì)的是，任(rèn)泽平曾在(zài)多个(gè)场合为新能源(yuán)汽(qì)车的(de)推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能(néng)源汽车产业链投资年会上表示(shì)，在当下，新能(néng)源相关的产业是未来中国经济最有希(xī)望的，最(zuì)具爆发(fā)力的领域，从(cóng)长远看，当(dāng)下不投新能(néng)源，就(jiù)像20年前(qián)没(méi)买房。

　　对于巴菲(fēi)特减持比亚迪一事(shì)，任泽平此前更(gèng)是直(zhí)言股神错了。“巴菲特这次减持不知(zhī)出于何(hé)种目的(de)，如果是看空新(xīn)能源行业(yè)前景的话(huà)350开头的身份证是哪里的，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对(duì)新能(néng)源也(yě)未必(bì)了解，否则不至于(yú)错过特斯(sī)拉等美国近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平宏(hóng)观(guān)账号发现(xiàn)，每隔(gé)一段时间，任泽平就(jiù)会通过公众号复读“当下不投新能源，就像20年前没买房(fáng)”的口号，可见其对(duì)于新能源行业(yè)的信心满(mǎn)满(mǎn)。

　　任泽平不(bù)断重复“当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟(méng)分歧重(zhòng)重

　　任(rèn)泽(zé)平的乐(lè)观在一定程度上是有道理的，毕(bì)竟欧洲地区(qū)已经确(què)定了(le)禁售燃油车(chē)的时间表，但他可能有些过于(yú)乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟理事会(huì)批(pī)准的(de)燃(rán)油车禁售时(shí)间表正式(shì)生效。根据欧盟理(lǐ)事会此前(qián)批(pī)准(zhǔn)的法规，从(cóng)2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新(xīn)燃油车。不过，在(zài)德国要求下，使用碳中性燃料(liào)的新燃(rán)油(yóu)车有(yǒu)望在2035年后继续销售。

　　欧盟(méng)理事会在声(shēng)明中(zhōng)指出(chū)，根据这项(xiàng)法(fǎ)规，从2030年(nián)到(dào)2034年，新的燃(rán)油轿车和小型客货(huò)车的二氧化碳排放量将比2021年分别(bié)减少(shǎo)55％和50％，到(dào)2035年均降(jiàng)至零(líng)。声明还表示(shì)，欧盟委员会将在与(yǔ)利益(yì)相关者协商后提出一项(xiàng)提案(àn)，在2035年后允许完全使用碳中(zhōng)性燃料的车辆注册(cè)。

　　即(jí)使是(shì)在步伐最统一的欧洲，各国对于“禁售燃油车(chē)”的态度也有所保(bǎo)留。目前的禁(jìn)售时间表是各(gè)方妥(tuǒ)协的(de)结果，围绕相关具体条款(kuǎn)，欧盟内部一(yī)度爆发分歧，导(dǎo)致原(yuán)定3月初(chū)的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是就(jiù)业(yè)问题。欧(ōu)洲汽车供应商联合会(huì)预计，受燃油车禁(jìn)售令影(yǐng)响(xiǎng)，到(dào)2040年欧盟汽车(chē)生(shēng)产商可能被迫削减50万(wàn)个工(gōng)作岗位(wèi)。福特汽车首席执行官吉姆·法利估算，生产电动汽车所需的人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽车(chē)业(yè)按照这个(gè)比例(lì)计算(suàn)，相(xiāng)当于(yú)要减少140万个(gè)工作岗位(wèi)。

　　做好禁(jìn)售的准备(bèi)了吗？

　　回到中(zhōng)国市场，如今新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量确实(shí)一路高歌猛进。乘(chéng)联会数据显示(shì)，2022年(nián)全年累(lèi)计售出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新(xīn)能源车渗透率逼近30％，大幅(fú)超过此(cǐ)前的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈发成为增长点的背景下，不少自主品牌也宣布了(le)停售燃(rán)油(yóu)车的(de)时间表(biǎo)。比亚迪一(yī)马当先，在2022年3月停(tíng)产燃油汽车，专注于(yú)纯电动和插电式混动汽车业务；北(běi)汽(qì)集团、长安(ān)汽车被(bèi)曝计划在2025年全面停售燃油车；东风风行也被曝计(jì)划在2025年(nián)内实现全面(miàn)电动(dòng)化，在2027年内停产燃油车；哈弗则(zé)将于2030年正式(shì)停售燃油(yóu)车……

　　但在今年促消费的背景(jǐng)下(xià)，情况似乎(hū)有所不同。乘联会秘书长崔东树向时代财经表示：“燃油车消费是民生消费，新能源是改善(shàn)需求，不(bù)能偏废。在今(jīn)年(nián)的(de)经济复苏中，购车消(xiāo)费中入门级燃(rán)油(yóu)车消费(fèi)仍然不(bù)足，需要有效(xiào)改善(shàn)燃(rán)油车需求(qiú)。”

　　不少(shǎo)消费者也表示现阶段新能源车还存(cún)在一些不足，比(bǐ)如续航焦(jiāo)虑以及补能基础设施普及率不够(gòu)高。

　　在业界(jiè)看来(lái)，从(cóng)技术上来说(shuō)，电池的续(xù)航和充电还没有突破瓶(píng)颈。大部分纯电动车充至80％需要(yào)30分钟以(yǐ)上，节假日充电(diàn)站排队的报道(dào)屡见不鲜，相较(jiào)而言，充电设施的(de)建(jiàn)设和体验，距(jù)离燃油车加(jiā)油的便利性(xìng)还有差距。此外，冬季续航下降(jiàng)充电变(biàn)慢等情况也有待解决。

　　对于(yú)禁售燃油车时间表，张翔指出：“新(xīn)能源(yuán)车技术不成熟的(de)话(huà)，禁售燃油车会(huì)导致新车价格大幅度(dù)上(shàng)涨，可能会(huì)让百姓(xìng)买(mǎi)不起车，或者(zhě)汽车销量(liàng)大幅下降(jiàng)。”在其看(kàn)来，五年内(nèi)禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车太激进了，不350开头的身份证是哪里的适合我国新能(néng)源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新能(néng)源(yuán)，已是一种共(gòng)识(shí)。但究竟何时(shí)禁售燃(rán)油车，可能(néng)还(hái)要分地区(qū)、分(fēn)情况(kuàng)。

　　图片来自(zì)《中(zhōng)国传统燃油车退出时(shí)间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新中心在《中(zhōng)国传(chuán)统燃油车退出时间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表(biǎo)示(shì)，中国(guó)有望(wàng)于2050年以前实现传统燃油车(chē)的全面退出，但(dàn)由于(yú)各地区的经济发展、汽(qì)车人(rén)均保(bǎo)有(yǒu)情况、新能(néng)源汽车产业发展、充电基础设施建设等因素(sù)都不尽相同(tóng)，《研(yán)究》提议传(chuán)统燃油车(chē)的禁售(shòu)与退出可按(àn)照“分(fēn)地区、分车(chē)型、分(fēn)阶段(duàn)”的(de)步骤逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些(xiē)特大(dà)型城市(shì)（如(rú)北京、上海、深圳等(děng)）以(yǐ)及功(gōng)能性示范区域（如(rú)海南等）将率(lǜ)先实现燃油车禁售的(de)目标(biāo)，接着就是(shì)传统汽车限行(xíng)限购城市(shì)和(hé)蓝天保卫(wèi)战中的重(zhòng)点区域省会(huì)城市、重(zhòng)点区域，最后是西(xī)北(běi)、东北、西南等地区。而在(zài)车类上，率先实(shí)现(xiàn)燃油车(chē)禁售目标的城市，其公(gōng)交车、出租车、网约车、环卫(wèi)车等燃油车或在(zài)2020年(nián)率(lǜ)先实现退出，私家车最晚将在(zài)2030年前全面(miàn)退出(chū)，而轻(qīng)卡、重卡等商用车(chē)则在2050年全面实现新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 350开头的身份证是哪里的