随着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一(yī)名高(gāo)管更(gèng)是(shì)成(chéng)功(gōng)破亿(yì)，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不(bù)断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报(bào)酬(chóu)合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连(lián)续第八(bā)年成(chéng)为(wèi)底特律(lǜ)三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬方(fāng)案(àn)。根据(jù)该方(fāng)案(àn)，特(tè)斯拉在(zài)未来(lái)十年无需(xū)向马斯克(kè)支付(fù)任何(hé)工资(zī)和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞争者。

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