日(rì)前，据(jù)盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们(men)坚定(dìng)不移地推(tuī)进在华业务可持续(xù)发展(zhǎn)的(de)承诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业(yè)务上(shàng)，努力实(shí)现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代(dài)财经就此致电(diàn)福特(tè)官(guān)方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划(huà)等(děng)信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回(huí)应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福(fú)特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行新的(de)一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财报电话(huà)会(huì)议(yì)上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更(gèng)加(jiā)关注中国(guó)市场的商用车业务，同时(shí)计划将(jiāng)其在(zài)中国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的(de)出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下滑(huá)的同时，福特在(zài)中国(guó)市场面临的电动化转型压(yā)力(lì)也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开发和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在(zài)中国市场上的电(diàn)动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车(chē)型(xíng)。不(bù)仅如此，主力(lì)电动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款车安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前(qián)还(hái)是正常的(de)，没有看(kàn)到下岗安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的(gǎng)的(de)信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的(bìng)非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应(yīng)称，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电动化时(shí)代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国(guó)的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的(de)未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财报(bào)电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发(fā)展的(de)思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中(zhōng)国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向(xiàng)南美(měi)、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出(chū)口价(jià)格更(gèng)低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车(chē)、出口产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国(guó)业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在(zài)财报会议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架(jià)协议(yì)，在现有合作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用(yòng)车在(zài)内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重要的工程和(hé)制造中心之(zhī)一(yī)，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽(suī)然目前(qián)看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好保护其(qí)在华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中(zhōng)国员工对时代(dài)财经如(rú)此(cǐ)评价当下(xià)福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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