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共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么(me)？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是什么(me)以及暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么(me)，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航(háng)班(bān)停运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫(yì)情停飞的(de)航班(bān),可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不能在客(kè)票有(yǒu)效期内(nèi)完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障船舶(bó)、港口和(hé)设施(shī)的安全(quán)，由国(guó)家专业引航人员(yuán)引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行(xíng)的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通(tōng)运输(shū)部划(huà)定(dìng)的海(hǎi)上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经(jīng)报国务(wù)院(yuàn)批准后(hòu)规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)内(nèi)河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船(chuán)舶(bó)在同(tóng)一内(nèi)河通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载(zài)客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实(shí)际(jì)情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的(de)，引航(háng)机(jī)构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十(shí)六条：“引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必(bì)要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并(bìng)实施(shī)引航安全(quán)管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构(gòu)应当对引(yǐn)共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放航员进(jìn)行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会保险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第(dì共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放)二(èr)十四(sì)条改为第二十条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二十(shí)三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航(háng)机(jī)构(gòu)应当制定引航方案(àn)，报市(shì)级地方人民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第(dì)三(sān)款：“引航方案(àn)应当由一(yī)级引航(háng)员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全(quán)保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航(háng)机(jī)构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚高频频(pín)道与引航机构和(hé)引(yǐn)航员(yuán)联系，确(què)认(rèn)登轮时间、地点等事(shì)项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应(yīng)当及(jí)时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情(qíng)况之(zhī)一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满足(zú)被(bèi)引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登(dēng)离(lí)装置不(bù)符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；