周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联(lián)储多位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济(jì)至关重要(yào)；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

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　　据了(le)解，在这短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而(ér)特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约(yuē)有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公(gōng)司(sī)开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一(yī)直(zhí)在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//护士是事业编制吗 2023年护士还有编制吗ong>马(mǎ)斯(sī)克(kè)表态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力(lì)造成了(le)重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商第(dì)一财(cái)季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取(qǔ)一(yī)系列大幅(fú)降价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业(yè)利润率(lǜ)的(de)预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推(tuī)出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才(cái)会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是(shì)希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人(rén)们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地(dì)时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强的(de)火(huǒ)箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也(yě)面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际(jì)投(tóu)送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰的(de)发射结(jié)果对(duì)特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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