随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额(é)领跑众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的(de)一名高管更(gèng)是(shì)成(chéng)功破亿(yì)，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上(shàng)涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图(tú)通过人(rén)事变动(dòng)和(hé)架构(gòu)调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也更严(yán)格(gé)了(le)。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在，接下来(lái)车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪(d姝妤怎么念，姝妤字怎么读音是什么í)高(gāo)管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的(de)约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实姝妤怎么念，姝妤字怎么读音是什么去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克(kè)这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的(de)主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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