暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因的(de)。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的(de)航班,可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国(guó)民(mín)用航空旅(lǚ)客、行(公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站xíng)李(lǐ)国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设(shè)施的安全(quán)，由国家专(zhuān)业引航人(rén)员引领船舶安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站持有引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划定的海上引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者移泊(pō)的(de)，应(yīng)当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输(shū)部经(jīng)报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船(chuán)舶、载(zài)运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通(tōng)运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通(tōng)航水域航行与上一(yī)航(háng)次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则(zé)》中X类(lèi)的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖(xiá)水域的航道实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实引航(háng)安全(quán)主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要(yào)的(de)设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引(yǐn)航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服(fú)从(cóng)引航机构的(de)安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二(èr)十三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航(公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站háng)道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当(dāng)制定引(yǐn)航方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航(háng)员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包(bāo)括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当根(gēn)据引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮(lún)使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航(háng)务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按(àn)照职(zhí)责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联系，确(què)认登(dēng)轮(lún)时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污(wū)染事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并(bìng)及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为(wèi)第三十一条，第二(èr)款修(xiū)改为：“在引领船舶过(guò)程中发(fā)生水上交通(tōng)事(shì)故的，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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