暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没(méi)有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的(de)生活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班(bān)停运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停飞的航班(bān),可以全额(é)退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》 第二(èr)十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家(jiā)主权和保障(zhàng)船(chuán)舶(bó)、港口和设施的安(ān)全(quán)，由(yóu)国(guó)家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进(jìn)出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称领港，江(jiāng)上引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船引航(háng)。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输(shū)部(bù)经报国(guó)务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的(de)散装液化气船(chuán)、散装危险化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际(jì)情况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一内河通(tōng)航水域航行与上(shàng)一航次间隔(gé)2个(gè)月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门根据管(guǎn)辖水域(yù)的航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必(bì)要的设施、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并(bìng)保障引航员的休息(xī)时(shí)间(jiān)、职(zhí)业健康、工(gōng)资报(bào)酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有效的船(chuán)员(yuán)适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去(qù)第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第(dì)二十三(sān)条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制定引航(háng)方案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门和(hé)海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款(母亲三周年祭日需要准备什么祭品，三周年祭日需要准备什么祭品爸爸kuǎn)：“引航方案应当由一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶(bó)基(jī)本情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应(yīng)急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系(xì)，确认登轮(lún)时间(jiān)、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水上交通(tōng)事(shì)故(gù)、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为母亲三周年祭日需要准备什么祭品，三周年祭日需要准备什么祭品爸爸e-height: 24px;'>母亲三周年祭日需要准备什么祭品，三周年祭日需要准备什么祭品爸爸(wèi)：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及(jí)时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不(bù)符(fú)合安(ān)全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适(shì)于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引领船(chuán)舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航员(yuán)应当在返回(huí)港口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交水上(shàng)交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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