暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因(yīn)的(de)。关(guān)于(yú)暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民(mín)用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不(bù)适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港(gǎng)口的引航员(yuán)俗(sú)称领港(gǎng)，江(jiāng)上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通(tōng)运输(shū)部关于(yú)修(xiū)改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输(shū)部划(huà)定(dìng)的海上(shàng)引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输部经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港(gǎng)口安全的散(sàn)装液(yè)化气船、散(sàn)装危(wēi)险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列(liè)船舶在(zài)内河航行，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一(yī)航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列(liè)船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化(huà)学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管辖水域的(de)航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引航的(de)，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船(chuán)员适(shì)任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定(dìng)引航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港口主管部门和(hé)海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第(dì)三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当(dāng)包括船舶基本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用(yòng)的甚高频频道与引航机(jī)构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事(俄罗斯乌克兰什么时候结束战争shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航员发(fā)现水上交通事(shì)故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告。俄罗斯乌克兰什么时候结束战争p>

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改为(wèi)第(dì)三(sān)十条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登(dēng)离装置(zhì)不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构(gòu)递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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