暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被(bèi)引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于(yú)引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下的生(shēng)活(huó)知识：

航(háng)班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额(é)退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分(fēn)或(huò)全部(bù)航程,可以在(zài)客票有效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为(wèi)了笑颜如花和笑靥如花有什么区别呢，笑靥如花还是笑颜如花维(wéi)护国家(jiā)主权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的引航(háng)员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修改《船舶引航(háng)管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输(shū)部划定的海上引航(háng)区(qū)内航(háng)行、停泊或(huò)者(zhě)移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后(hòu)规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理笑颜如花和笑靥如花有什么区别呢，笑靥如花还是笑颜如花机构根据港口、航道实际(jì)情况制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的(de)海上机动(dòng)船舶在同一(yī)内河(hé)通航水域航行(xíng)与(yǔ)上(shàng)一(yī)航次间隔(gé)2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航(háng)行的(de)客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规(guī)则》中(zhōng)X类的(de)散(sàn)装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水域(yù)的航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责(zé)任，配备(bèi)必要的设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航(háng)员(yuán)进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航员的笑颜如花和笑靥如花有什么区别呢，笑靥如花还是笑颜如花休息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等符合(hé)国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适(shì)任(rèn)证(zhèng)书(shū)，服从引航机(jī)构的安排和(hé)管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六(liù)条、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第(dì)二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第(dì)二(èr)款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机(jī)构备案(àn)”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当由一(yī)级引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航(háng)方(fāng)案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改(gǎi)为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根(gēn)据(jù)船舶状况、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备要(yào)求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航(háng)船(chuán)舶应当根据(jù)引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖(tuō)轮或(huò)者委(wěi)托引(yǐn)航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门(mén)按照职责制定(dìng)并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十(shí)五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确(què)认(rèn)登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事(shì)故(gù)或(huò)违(wéi)章行(xíng)为时(shí)，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)三(sān)十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航(háng)员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程(chéng)中(zhōng)发生(shēng)水上交通(tōng)事(shì)故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事(shì)管理机构递交水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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