随(suí)着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的(de)热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布(bù)高管(guǎn)薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一名高(gāo)管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示(shì)，董(dǒng)事长朱(zhū)江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许(xǔ)是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要(yào)求(qiú)也更严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高(gāo)薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇(qí)的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的(de)税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一(yī)份文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来十(shí)年无(wú)需向马斯克支付(fù)任何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉(lā)2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月的收入或都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业(yè)绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

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