5月12日晚间，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过(guò)20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路(lù)，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯(sù)到(dào)两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权(quán)交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子(zi)公(gōng)司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯界500强企业(yè)，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表(biǎo)净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权(quán)出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合(hé)上述(shù)要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照相(xiāng)关交(jiāo)易规则(zé)支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一致，就出(chū)售交易(yì)股权(quán)签(qiān)署了《关于(yú)江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司100％股权的(de)股权转让协议(yì)》，确(què)定就目标股(gǔ)权支付的(de)基(jī)准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获(huò)得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审批事项未能在(zài)约定的时间(jiān)内(nèi)完成，项目(mù)双方经协商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽(qì)前身(shēn)是山西省(shěng)汽(qì)车工业集团。作为一家(jiā)老牌(pái)国(guó)营企业，该公司(sī)主要组装生(shēng)产重型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由(yóu)于经营不善陷入发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年(nián)第(dì)一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集(jí)团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价格(gé)，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的意图是(shì)实(shí)现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台(tái)发动机的大型重卡企业(yè)，达(dá)产后主营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放等头部(bù)企业的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重汽(qì)仍(réng)然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目(mù)的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率，便于吸(xī)引(yǐn)外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)自身近年来(lái)日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润(rùn)。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还(hái)达(dá)到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销(xiāo)售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备(bèi)维护(hù)等(děng)费用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯