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一美元等于多少美分,美元和美分的符号,一美元等于多少钱的人民币

一美元等于多少美分,美元和美分的符号,一美元等于多少钱的人民币 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财(cái)报季的过去,车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造(zào)车新(xīn)势力中,小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

  理想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元,以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽车的(de)一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿(yì),堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势(shì)力之外(wài),吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò),不过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百(bǎi)万。

  理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

  理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年(nián)董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元,同比(bǐ)增长34%,占据目(mù)前已披露数据(jù)的车企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其(qí)中,李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁,薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

  理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬(chóu),对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中,工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万(wàn)元(yuán)。

  另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元(yuán),相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月,港交所文件显示,沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票(piào),套现金额超9000万元,以此计算,他在2022年(nián)的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月,沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来(lái)自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

  造车新势(shì)力中(zhōng),零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示,董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元,同(tóng)比(bǐ)大涨490.4%;总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元,同比增(zēng)长12%。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

  2022年(nián)9月,零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀(pān)升,一美元等于多少美分,美元和美分的符号,一美元等于多少钱的人民币2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆,较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1%。在业界看来,这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

  小鹏汽车的2022年并不(bù)好过,试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背景下,管理一美元等于多少美分,美元和美分的符号,一美元等于多少钱的人民币层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元,其中,董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元,联(lián)合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

  海(hǎi)马江淮高管无人过百(bǎi)万

  在(zài)造车(chē)新势力(lì)之外(wài),给高(gāo)管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪(xīn)酬最低,仅为40.8万(wàn)元;执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万(wàn)元,行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元,涨幅分别(bié)为(wèi)8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

  吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在,接下来车企前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

  王传福虽然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长,但其薪酬在(zài)管理层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显示,比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分(fēn)别是执行副(fù)总裁(cái)李柯,税前报酬960.20万元;第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌,薪酬887万元;执行副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

  2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元,排在他(tā)前一美元等于多少美分,美元和美分的符号,一美元等于多少钱的人民币面的(de)还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元,以(yǐ)及高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年(nián)薪过亿(yì)数(shù)据来自比亚迪2022年报。

  过去的一年是比亚(yà)迪(dí)的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆,夺(duó)下全球新能源汽车(chē)销冠宝座;净利润也(yě)达到166亿元,超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元,成为(wèi)国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车(chē)企业(yè)。

  长城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán),其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

  值得(dé)关注的(de)是,海马汽车年报显示,报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额90万元,董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

  汽车(chē)圈“打工皇(huáng)帝”,年(nián)薪过亿(yì)数据来自(zì)海马汽车2022年报。

  江(jiāng)淮汽车高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间,其(qí)中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高,为91.3万(wàn)元(yuán),董事总经理李明为86.68万元。

  薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

  在已(yǐ)公布(bù)数据中(zhōng),国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍,是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍,堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

  当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全(quán)球,会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

  通用汽车提交给美国(guó)证(zhèng)券交(jiāo)易委员会(SEC)的一份(fèn)文件显示,通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(约合人民币(bì)2亿元),连(lián)续第(dì)八年成为(wèi)底特(tè)律三大汽车制造(zào)商(福特(tè)汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis)薪酬最高的(de)CEO。

  外媒表示,担任(rèn)通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里,Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元(约合人民币14亿元)。在Mary Berra之(zhī)外,底特律另(lìng)外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

  值(zhí)得注意的是,特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道,早在2018年,马斯克就(jiù)制定了(le)长达(dá)十(shí)年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案,特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励(lì),但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会(huì)制定的市值(zhí)和(hé)业绩方(fāng)面的目(mù)标,则可获(huò)得780亿(yì)美(měi)元的股票期(qī)权。所以(yǐ),马斯(sī)克(kè)这十(shí)年在特斯拉(lā)的(de)收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票(piào)期权(quán)。

  换句(jù)话说,马斯克的(de)主要收入(rù)为(wèi)股票期权激励,后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的(de)有力竞争者。

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