关于(yú)中国飞机事故率是多少(shǎo)的最新知识答案内容如下：

　　1、中国(guó)飞机(jī)事(shì)故率是百万分之一。

　　2、按每百(bǎi)万次飞行(xíng)发生(shēng)的有(yǒu)人(rén)员死(sǐ)亡的空难事故的次数计算，1991年是(shì)1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再(zài)次(cì)下降到(dào)0.85次。按2000 年的概率算(suàn)，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡(wáng)性空难。换句话说，如果有人每天坐一(yī)次飞机，要3223年才遇上一次空难。还应该说明(míng)的(de)是，死亡性空难并(bìng)不是所有旅(lǚ)客全部死亡(wáng)。根据国际民航组(zǔ)织的(de)统计(jì)，1959—1997年的全部空难事故中，飞机全毁，且有人(rén)员(yuán)死亡的(de)占58%;飞(fēi)机(jī)全毁，但无人员(yuán)死亡的占32%;飞机没有全(quán)毁，但有人员死(sǐ)亡(wáng)的占10%。

　　3、实(shí)际上(shàng)航(háng)空(kōng)事故有50%发生在着陆(lù)阶段。30%发(fā)生(shēng)在起飞阶段，这两个时段(duàn)的飞机高度(dù)和速(sù)度都不(bù)是很大。如果飞行员处置(zhì)得当(dāng)，那么(me)在大多(duō)数情况下飞机(jī)都不会以很强(qiáng)烈的力量撞击地面。就算(suàn)是(shì)高(gāo)空事(shì)故，只要不(bù)是空(kōng)中解体或者(zhě)撞山，哪怕两台发(fā)动机都停意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音ne-height: 24px;'>意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音了，飞行员仍然(rán)会有较(jiào)大的把握让飞机(jī)迫降。实际(jì)上像空中发动机停(tíng)车，空中遭(zāo)遇大型鸟击(jī)，高空风(fēng)，强雷(léi)击这样的事故，在中国一(yī)年都会有好几次。但是80%以上是零伤(shāng)亡。飞机结构(gòu)的设计本身就考(kǎo)虑到了一旦出(chū)现(xiàn)事(shì)故的后果(guǒ)，只要不是(shì)从高(gāo)空直接掉下来，对于乘客(kè)还是(shì)能够起到一定的保护(hù)作用的。机毁而人不亡，至少是(shì)不(bù)全亡的情(qíng)况其实还(hái)是(shì)很(hěn)常见的。上面说的93年东航飞(fēi)机坠毁，整架飞机断成三截，但是也只死了(le)2个(gè)人。空难的伤亡程(chéng)度取(qǔ)决于以下几点。

　　4、事故类型。如果(guǒ)是空中解体或(huò)者撞机，那(nà)就是(shì)没有救的了。其他的只要处(chù)置(zhì)得当，仍然(rán)会有一定的生还几率(lǜ)。比(bǐ)如说2002年(nián)在韩(hán)国坠(zhuì)毁(huǐ)的(de)国(guó)航飞机，虽然(rán)是撞山，但是(shì)仍然有38人生还，其中包括飞行员(yuán)。飞(fēi)行员和空管的处置(zhì)。对于不同的空难类型会(huì)有不(bù)同的(de)处置方案，各方面都(dōu)会烂熟于胸(xiōng)，唯(wéi)一需(xū)要(yào)担心(xīn)的是飞行(xíng)员是否足(zú)够冷静。比(bǐ)如(rú)1994年西北航坠(zhuì)毁的图(tú)-154飞机，虽然直接(jiē)原因是维护(hù)错误(wù)，但是只要当时飞行员处置得当，还是可以避免机毁人(rén)亡的。机上乘客的应对。是否系好(hǎo)安全(quán)带，是否(fǒu)采取(qǔ)正确的抗冲击姿势，是(shì)否听(tīng)从指挥及(jí)时有效的(de)撤离等等。2007年台湾华(huá)航的一(yī)架737-800在(zài)冲绳着陆时起(qǐ)火，两分(fēn)钟后爆炸。但是(shì)就是(shì)这两分钟的时间，机(jī)上(shàng)一百多人全部(bù)撤离，只有3人受伤，没有一个(gè)死(sǐ)亡。急救是否到位。应(yīng)该说绝大部分事故发生(shēng)在机(jī)场附(fù)近，救援通常(cháng)都很及时，但(dàn)是如果飞机坠毁在荒(huāng)山野岭(lǐng)，那可(kě)就真的(de)要听(tīng)天由命(mìng)了。

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