日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关(guān)重逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我们(men)具有优势(shì)的(de)核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解。对于相(xiāng)关(guān)消息中(zhōng)提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息(xī)，福特中国(guó)代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今年一(yī)季(jì)度财报电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将(jiāng)更加(jiā)关注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其(qí)在中国的工(gōng)厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽(qì)车和燃(rán)油商用(yòng)车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨(jù)头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上(shàng)看，福(fú)特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销(xiāo)量下滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型(xíng)压(yā)力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半(bàn)将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特(tè)电马在国内市场也未能(néng)激(jī)起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关(guān)称，“目前(qián)还是(shì)正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电(diàn)动(dòng)化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财(cái)报中(zhōng)表示，中国是(shì)世界上最(zuì)先进的(de)电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮(lún)休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的(de)一季度(dù)财报电话会议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特在(zài)中国的业务(wù)将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特(tè)会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格更低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变(biàn)也十(shí)分迅速。就在财报会(huì)议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即(jí)宣布与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)工程、制造能(néng)力(lì)和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球(qiú)的(de)销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济(jì)型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如(rú)此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能(néng)力，我们相信它能成(chéng)为福(fú)特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一(yī)，通过(guò)出口具(jù)备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还(hái)是(shì)谋求(qiú)发展中国(guó)出(chū)口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能(néng)更好保护其在(zài)华逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财(cái)经如(rú)此评(píng)价当下福特中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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