周四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低(dī)通(tōng)胀对经(jīng)济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在(zài)这短短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继(jì)续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商(shāng)第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)强(qiáng)调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍(réng)然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量(liàng)可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰(jiān)难时(shí)期，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没(méi)有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉(lā)对(duì)未来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位经济效(xiào)益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目(mù)标是(shì)利用自(zì)身(shēn)作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创造更多需求(qiú)嘴巴含胸的感觉知乎，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)嘴巴含胸的感觉知乎间，太空探(tàn)索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了(le)快速(sù)且计划外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于当地时(shí)间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际(jì)投送(sòng)的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十(shí)几次(cì)发射(shè)，才(cái)能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并(bìng)没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 嘴巴含胸的感觉知乎