日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在华(huá)业(yè)务(wù)可(kě)持(chí)续发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织结(jié)构，将资(zī)源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力(lì)实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方(fāng)客(kè)服，其表示只负责销售(shòu)和(hé)服务，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述回(huí)应内容(róng)外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽(qì)车(chē)在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财(cái)报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低(dī)、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时计(jì)划(huà)将其在中(zhōng)国的工(gōng)厂用(yòng)作经济(jì)型(xíng)电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下(xià)滑的(de)适应性调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车(chē)和电(diàn)池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达(dá)到60万辆电动汽车的(de)年(nián)生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型福特(tè)电马在(zài)国(guó)内市场也(yě)未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司(sī)正在中国(guó)投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特(tè)并非近日首家(j获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗iā)对组(zǔ)织结构进行精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是为(wèi)顺应全(quán)新的电动(dòng)化时(shí)代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一(yī)季度(dù)财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华(huá)发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的(de)业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福(fú)特(tè)会把中国(guó)作(zuò)为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市(shì)场出口价格更低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变(biàn)也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财(cái)报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络(luò)，推动(dòng)包括经(jīng)济(jì)型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能(néng)力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出(chū)口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年(nián)，包(bāo)括福(fú)特(tè)领界(jiè)、领睿和全(quán)顺(shùn)在内(nèi)，江铃(líng)汽车(chē)向中东(dōng)、南美(měi)等地区(qū)全(quán)年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是(shì)谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动(dòng)汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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