周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平(píng)一(yī)直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特(tè)斯(sī)拉(lā)采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话(huà)会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模(mó)还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多的(de)汽车制(zhì)造(zào)商推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明(míng)确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电(diàn)动(dòng)车项目的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在(zài)以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　/民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的/SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计(jì)划外(wài)的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息(xī)，在最佳(jiā)的预设(shè)情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社(shè)之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前(qián)一直(zhí)试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机(jī)提(tí)供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具(jù)有挑战性的是，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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