随着2022年财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造(zào)车新(xīn)势(shì)力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披(pī)露(lù)数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。42周是几个月，42周是几个月保质期

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明42周是几个月，42周是几个月保质期年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过(guò)，试图(tú)通过(guò)人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节流的(de)背景下(xià)，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司(sī)董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚(yà)迪(dí)的(de)丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排(pái)名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的前三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年(nián)报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律三大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克(kè)支付(fù)任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事(shì)会制定的(de)市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期(qī)权(quán)激(jī)励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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