5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌(pái)的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让交(jiāo)易(yì)终止，而(ér)此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车(chē)在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车却因(yīn)此背上了(le)包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在8年(nián)间(jiān)亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车(chē)此(cǐ)前为(wèi)转让铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧(jiù)以失败(bài)告(gào)终。

　　审(shěn)批未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山(shān)西(xī)省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售(shòu)全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交易股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经协(xié)商一致，就出售交易(yì)股权签(qiān)署了(le)《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确(què)定就目标股权支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交(jiāo)易需要获(huò)得国(guó)资管理有(yǒu)权单位的批(pī)准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政府审批(pī)事项未能在约(yuē)定的(de)时(shí)间内完成，项目双方经(jīng)协商(shāng)一致(zhì)，同(tóng)意(yì)终止交(jiāo)易(yì)。俄罗斯人的尺寸是多少厘米，俄罗斯怎么那么大

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易已经是其历史(shǐ)上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前(qián)身是山(shān)西省(shěng)汽车工业集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由(yóu)于经营(yíng)不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为(wèi)长安(ān)汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正(zhèng)常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的(de)价格，从长安(ān)手中接(jiē)手太原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)意图(tú)是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重(zhòng)型载(zài)货(huò)车、10万台(tái)发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放等头(tóu)部企业的(de)单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财(cái)报数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿(yì)元(yuán)，总资(zī)产(chǎn)为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵债(zhài)的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车自身近年(nián)来日子(zi)也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面(miàn)上(shàng)看(kàn)，俄罗斯人的尺寸是多少厘米，俄罗斯怎么那么大盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了(le)其当年(nián)的净利润。而扣(kòu)除非经常性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣(kòu)非归母(mǔ)净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售，当(dāng)前主要开支(zhī)为(wèi)员工(gōng)薪(xīn)酬和设(shè)备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公司(sī)仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称。

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