随着2022年财报(bào)季(jì)的过去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数(shù)据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一(yī)梯(tī)队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近(j临沂是几线城市，临沂是几线城市2023ìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许(xǔ)是(shì)其高(gāo)管(guǎn)薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的(de)存(cún)在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层(céng)中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他临沂是几线城市，临沂是几线城市2023前面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的(de)是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得(dé)的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特(tè)律三大(dà)汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律(lǜ)另(lìng)外两家(jiā)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商的(de)掌门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据公(gōng)开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的(de)薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向马(mǎ)斯克(kè)支(zhī)付任何工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的(de)目(mù)标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯(sī)拉的(de)市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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