金融界5月(yuè)消息 自(zì)2010年以来仅有的两(liǎng)次环(huán)比(bǐ)正增长(zhǎng)之一，4月(yuè)乘(chéng)用车市(shì)场数据终于出炉。

　　乘(chéng)联会(huì)数据显(xiǎn)示，4月新能源(yuán)车市(shì)场零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今(jīn)年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗(shèn)透率提升(shēng)6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联(lián)会统计口径下的4月乘(chéng)用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长(zhǎng)227%，环比(bǐ)增(zēng)长3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月(yuè)新能源(yuán)乘(chéng)用车出口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘(chéng)用车出口(kǒu)31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出(chū)口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年以来仅有的两次(cì)环比正增长之(zhī)一(yī)

　　2023年4月乘用(yòng)车市(shì)场零售达到(dào)163.0万辆，由于(yú)去年同(tóng)期(qī)疫情影响，同(tóng)比增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长(zhǎng)之(zhī)一。

　　第二(èr)、4月新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下(xià)降3.6%。今(jīn)年以来(lái)累计零售(shòu)184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的(de)渗透率(lǜ)提升(shēng)6.6个(gè)百分点。4月，自主品牌中的(de)新能(néng)源(yuán)车渗(shèn)透(tòu)率56.5%；豪华车(chē)中的新能源车渗透率(lǜ)23.8%；而(ér)主流(liú)合资品牌(pái)中的(de)新能源车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主品(pǐn)牌新能(néng)源车零(líng)售份额(é)70.5%，同比下降5个百(bǎi)分点；合资品牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比下降0.2个(gè)百分(fēn)点；新势力份(fèn)额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；4月新势力零(líng)售份(fèn)额13.1%，同比下(xià)降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理想(xiǎng)等新势力车企(qǐ)销量同(tóng)比和环比表现总体仍较强。主流合(hé)资品牌中(zhōng),南北大众强势(shì)领先，新能源车批发12,405辆，占(zhàn)据主流合资纯(chún)电动(dòng)50%强份额，大众坚定的电动化(huà)转型战略初见成效。其(qí)他合资(zī)与豪华品(pǐn)牌仍待发力(lì)。特(tè)斯拉份额(é)7.6%，同(tóng)比增(zēng)7个点。

　　第四、上汽等(děng)自主品牌在(zài)欧洲表现较强 比亚迪在东(dōng)南亚崛(jué)起

　　4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动(dòng)出(chū)口占新能源(yuán)的48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出口(kǒu)方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽(qì)乘(chéng)用(yòng)车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)、东风易(yì)捷特10,432辆、智(zhì)马(mǎ)达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创(chuàng)维汽(qì)车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆(liàng)、上汽(qì)大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海(hǎi)外(wài)市场零售数据监(jiān)控看，A0级电动车占比达60%，是出(chū)口绝(jué)对主(zhǔ)力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛(jué)起。除(chú)了(le)传统出口车(chē)企的靓(jìng)丽(lì)表现，近期新(xīn)势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批发销量(liàng)突破万辆的企业保持(chí)在(zài)11家

　　厂商批发销(xiāo)量突破万辆的企(qǐ)业(yè)保持在11家（环比持平，同比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上(shàng)汽通(tōng)用(yòng)五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当年 经不起折腾

　武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数　对于(yú)4月乘(chéng)用车市场数据，乘(chéng)联会分析指出(chū)，乘用(yòng)车(chē)行业已经脱(tuō)离了原来的高(gāo)利润行业(yè)，3月汽车产(chǎn)销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车(chē)销售利润率也(yě)仅有4.7%，部分车企在(zài)吐血卖车，压力太大(dà)。尤其(qí)是世界上最严的国(guó)六B标准即将实施，对(duì)车企生(shēng)产(chǎn)带来一定的(de)心理压力，减产降库存的结果，带来的是(shì)盈利较(jiào)大损失。此次(cì)特斯拉涨价是(shì)很好(hǎo)的信(xìn)号，体(tǐ武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数)现车企对经营质量的关(guān)注，有利于(yú)改善消费观望心态。让消(xiāo)费(fèi)者走出过度期待降价的预期(qī)，恢复正(zhèng)常(cháng)的购买节(jié)奏。

　　乘联会还(hái)指出现在汽车(chē)行业已经(jīng)走(zǒu)过了高(gāo)利润期，车企效益不比当年，经不(bù)起折腾。乘联会(huì)在(zài)文中表示期(qī)待世界最(zuì)严(yán)国六B标准(zhǔn)的实施从原定(dìng)7月(yuè)1日，最(zuì)好能延期到12月底实施，而(ér)且(qiě)不要设立太多的条条框框(kuāng)，这样才能通过稳定企业和经销商心态，从(cóng)而稳(wěn)定市场(chǎng)消费。

　　此前(qián)3月份，中国汽车(chē)流通协会强调，目前大量国六B的(de)车(chē)RDE达标有(yǒu)难度，6月底完(wán)成清库(kù)有较(jiào)大难(nán)度。国六B切换情况座(zuò)谈会(huì)上透(tòu)露，目前国六B非RDE车型还(hái)有200万辆左右的库存未消化(huà)。众车企建议给予6-12个月销(xiāo)售(shòu)过渡期(qī)。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑，又降价。这(zhè)样(yàng)降价下去，将对整个(gè)行业体系、整个市场(chǎng)造成(chéng)很大(dà)影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发布会上(shàng)，广汽集团董事长曾庆洪表(biǎo)示担忧，“我们现(xiàn)在也在建议环保部(bù)门(mén)能不能适当(dāng)延期，建议(yì)国(g武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数uó)六B的环保规(guī)定(dìng)能延迟到(dào)年底执行(xíng)。”

　　此前根据环保部发布规定，国六标准的实施(shī)分为A、B两个阶段，第一阶段从(cóng)2020年7月1日起，不(bù)能销(xiāo)售(shòu)、注册、上牌低于国六A标(biāo)准的汽车(chē)。第二阶段从2023年7月1日(rì)起，不能销售(shòu)、注册、上(shàng)牌低(dī)于国六B标(biāo)准的汽车(chē)

　　工信部等5部门(mén)：7月1日(rì)起全国禁止生(shēng)产(chǎn)、进(jìn)口、销(xiāo)售不符(fú)合国(guó)六排放(fàng)标准6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚刚，工(gōng)信部等5部门发布关于实施汽车国六(liù)排放标准有关事(shì)宜的公告(gào)。自2023年(nián)7月1日起，全(quán)国范围全面实施国(guó)六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六(liù)排放(fàng)标准6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际(jì)行(xíng)驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售(shòu)过渡期，允许销售至2023年12月31日(rì)。

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