机(jī)长工资(zī)一般是(shì)多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱一个月知(zhī)乎是一名指导员(yuán)的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货运(yùn)飞行员的(de)年(nián)薪可能在(zài)100万元以上的(de)。

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机(jī)长工资一(yī)般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工资多(duō)少钱(qián)一(yī)个月知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本(běn)工资、飞行时数、各(gè)项补贴和平(píng)均收入三部分。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前(qián)，西藏航空在(zài)中(zhōng)国(guó)机长收(shōu)入较高，年收入约160万，其次是民(mín)营企业，年(nián)收(shōu)入约(yuē)140万，最少三大航空(kōng)公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进入(rù)航空公(gōng)司后成为后续观察员(yuán)的学生，必须首先飞行不超过200小时(shí)的实习时间。

　　在此期(qī)间，他(tā)只(zhǐ)观察，不能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副驾(jià)驶，副驾(jià)驶可(kě)分(fēn)为a、B、C三(sān)类，只嗤笑的意思有(yǒu)C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提升(shēng)后，飞(fēi)行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司和(hé)中国民航局代表共同考核。

　　只有(yǒu)经过评(píng)估，我们才(cái)能(néng)决定飞行员是否可以(yǐ)担任飞行员，然后航空(kōng)公司(sī)再决定你(nǐ)是否可(kě)以(yǐ)成为机长(zhǎng)。

　　要申请(qǐng)成为(wèi)波音777等大型客机的机(jī)长，飞(fēi)行员必须担任中(zhōng)型飞(fēi)机机(jī)长(zhǎng)至(zhì)少一(yī)年，并具有(yǒu)不少于(yú)300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条(tiáo)件还不(bù)够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机(jī)的机长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪(xīn)资待遇标准是(shì)怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基本上是(shì)在2万到10万之间(jiān)，而如果一(yī)线航空的(de)机长工(gōng)资大概是在5到8万一(yī)个月，目(mù)前(qián)国内机长收(shōu)入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民营(yíng)公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空(kōng)是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪(xīn)资(zī)待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资(zī)待遇(yù)主要分(fēn)为三大块，基(jī)本工资、飞行小时、各类补贴及(jí)平(píng)均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同(tóng)的(de)公司和航线(xiàn)有不同的(de)标准。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万(wàn)左右，其(qí)次是民(mín)营公司年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民企老板只有(yǒu)付出更高的薪资(zī)待(dài)遇(yù)，才能(néng)从人(rén)才(cái)大战中获取自己需要的(de)优秀机(jī)长。

　　香(xiāng)港地区的机长年嗤笑的意思收入有140万左右，收(shōu)入(rù)最高的是在中国服务的外(wài)藉(jí)机长，年收入高达200万左右，直(zhí)接成为百万(wàn)级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实(shí)际到(dào)手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机(jī)长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已(yǐ)经达到国际平均水平(píng)，但由于技术(shù)门(mén)槛较高，各航(háng)空(kōng)公司空公司的(de)机长仍(réng)然供不应求(qiú)，就业(yè)前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将被分配到航空公(gōng)司空公司(sī)的(de)分公(gōng)司当(dāng)飞(fēi)行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机(jī)之前，你要(yào)参加几个(gè)月的模拟训练。

　　通过(guò)所有(yǒu)考试(shì)后，你就可以成为副嗤笑的意思驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的级别和他们驾驶(shǐ)的(de)飞(fēi)机类(lèi)型(xíng)而不同(tóng)。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚(hòu)，副驾驶工资超过2万元。

　　如(rú)果(guǒ)他们成(chéng)为(wèi)机长(zhǎng)或者飞(fēi)国际航班(bān)，工资会(huì)成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技(jì)术考核逐(zhú)步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞(fēi)行经历(lì)时间(jiān)差(chà)派昌和飞行技能达到标准，通(tōng)过相应的(de)考试和面试(shì)，即可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过(guò)相(xiāng)应的程序选拔和培训虚扒后，可(kě)以被任命为(wèi)飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一些飞行员(yuán)进(jìn)入了公司的飞行技术管理(lǐ)和企业管理岗(gǎng)位。

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