随(suí)着2022年(nián)财(cái)报季的过(guò)去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。<使我不得开心颜上一句是什么/p>

　　理想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑众多(duō)上市车(chē)企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的(de)一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也(yě)超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自(zì)理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变(biàn)动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无(wú)人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利(lì)汽车(chē)。其2022年(nián)度(dù)薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二(èr)位是(shì)高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(使我不得开心颜上一句是什么cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管(guǎn)平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集(jí)团(tuán)的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期(qī)内董事(shì)、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是(shì)那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文(wén)件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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